開啟天籟的 ECO 模式很簡(jiǎn)單，在車輛啟動(dòng)后，按下中控臺(tái)上的綠色 ECO 按鈕就能激活。ECO 模式作為一種節(jié)能駕駛模式，旨在幫助車主降低油耗。開啟后，車輛會(huì)綜合判斷自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等影響油耗的條件，由 ECU 控制單元算出最佳燃油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更高效做功。不過(guò)在某些工況下，ECO 模式效果會(huì)受限，需依實(shí)際駕駛情況使用 。

當(dāng)你按下那個(gè)小小的綠色按鈕，一場(chǎng)關(guān)于節(jié)能與經(jīng)濟(jì)駕駛的奇妙之旅就此開啟。在ECO模式的巧妙調(diào)節(jié)下，相同油門踏板深度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門開度會(huì)變得更小，這意味著油門響應(yīng)不再像平常那般靈敏。它就像是給車輛注入了一種“慢節(jié)奏”基因，讓動(dòng)力輸出變得更加平緩。同時(shí)，變速箱換擋邏輯也會(huì)發(fā)生改變，變得更加偏重經(jīng)濟(jì)性，升擋會(huì)更早，以此保持發(fā)動(dòng)機(jī)在更經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，從而減少不必要的燃油消耗。

在市區(qū)擁堵路況下，ECO模式簡(jiǎn)直就是“省油利器”。走走停停的交通狀況下，車輛頻繁的加減速很容易造成燃油的浪費(fèi)。而開啟ECO模式后，它能精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，避免不必要的“大腳油門”，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出最大價(jià)值，降低油耗的同時(shí)，也能讓駕駛過(guò)程更加舒適、平穩(wěn)，減少那種急加速急剎車帶來(lái)的頓挫感。

然而，ECO模式并非在所有場(chǎng)景下都能發(fā)揮出最佳效果。在高速公路上行駛時(shí)，行車電腦優(yōu)先考慮的是車速的穩(wěn)定和快速行駛。此時(shí)開啟ECO模式，系統(tǒng)可能會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，因?yàn)樵诟咚傩旭傊校S持較高的車速需要發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)輸出一定的動(dòng)力，ECO模式所帶來(lái)的省油效果在這種情況下可能就不那么明顯了，甚至可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃油的目的。

另外，當(dāng)車輛需要大扭矩輸出，比如爬坡的時(shí)候，ECO模式會(huì)自動(dòng)失效。這是因?yàn)榕榔滦枰獜?qiáng)大的動(dòng)力來(lái)克服重力，車輛必須保證足夠的動(dòng)力輸出才能順利爬上坡頂。如果在這個(gè)時(shí)候還一味地遵循ECO模式的節(jié)能策略，很可能導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足，影響正常行駛。

總之，天籟的ECO模式為我們提供了一種經(jīng)濟(jì)節(jié)能的駕駛選擇。它在市區(qū)日常通勤等場(chǎng)景下，能夠有效地降低油耗，為車主節(jié)省開支，同時(shí)帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。但在高速行駛或需要強(qiáng)大動(dòng)力輸出的特殊工況下，我們也要明白它的局限性。合理地運(yùn)用ECO模式，根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景做出明智的選擇，才能讓我們的駕駛既高效又經(jīng)濟(jì)，充分發(fā)揮出車輛的最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）