汽車發(fā)動機出現(xiàn)響聲，原因復(fù)雜多樣。進排氣系統(tǒng)異常，如進氣歧管漏氣會在怠速時產(chǎn)生響聲并隨轉(zhuǎn)速加?。粰C腳膠老化或松脫，無法有效緩沖固定發(fā)動機，運轉(zhuǎn)時就會抖動發(fā)聲；發(fā)動機缺缸，導(dǎo)致廢氣氣流間歇、排氣管抖動發(fā)出“突突”聲；“敲缸”則因潤滑不良、活塞與氣缸壁過度磨損，產(chǎn)生“鐺鐺”聲；混合氣過濃以及正時齒輪磨損等，也會讓發(fā)動機出現(xiàn)不同響聲。

進排氣系統(tǒng)作為發(fā)動機的“呼吸通道”，其健康狀況對發(fā)動機的聲音有著直接影響。進氣歧管一旦出現(xiàn)漏氣情況，就如同人呼吸不暢，在車輛怠速時會出現(xiàn)異常響聲。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速不斷提升，“呼吸”變得更加急促，這種異常響聲也會愈發(fā)嚴(yán)重。

機腳膠，這個看似不起眼的部件，實則是發(fā)動機與車架之間的重要“緩沖衛(wèi)士”。它不僅能有效減少發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動，還能將發(fā)動機穩(wěn)穩(wěn)固定在車架上。然而，隨著時間的推移和車輛的頻繁使用，機腳膠可能會出現(xiàn)老化或松脫的情況。此時，它就無法再很好地履行職責(zé)，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中會因為缺乏有效的緩沖和穩(wěn)固支撐而產(chǎn)生抖動，進而發(fā)出令人不安的異響。

發(fā)動機缺缸是另一個導(dǎo)致異響的常見原因。當(dāng)發(fā)動機有一個或多個氣缸未能正常工作時，整個燃燒過程就會變得不順暢。廢氣氣流出現(xiàn)明顯的間歇，排氣管也會隨之劇烈抖動，同時會發(fā)出“突突”的聲音。這種情況通常與點火線圈故障有著密切的關(guān)系，點火線圈無法正常工作，就無法為氣缸提供足夠的能量來點燃混合氣，從而導(dǎo)致氣缸“罷工”。

“敲缸”異響同樣不容忽視。這往往是由于發(fā)動機內(nèi)部的潤滑條件不佳，活塞與氣缸壁之間的磨損過度，使得它們之間的間隙超過了正常范圍。在發(fā)動機運行過程中，活塞裙部就會與缸壁發(fā)生撞擊，產(chǎn)生“鐺鐺”的聲音。而且，這種聲音在發(fā)動機怠速或低速運行時尤為明顯，就像一個不和諧的音符，打破了發(fā)動機原本平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)節(jié)奏。

混合氣過濃也會讓發(fā)動機“鬧脾氣”發(fā)出異常響聲?；旌蠚膺^濃時，發(fā)動機不易啟動，即便啟動成功，加速也會變得困難，運轉(zhuǎn)過程中不均勻，排氣管還會冒出黑煙，并伴有“突突”的異響聲，有時甚至?xí)霈F(xiàn)放炮的現(xiàn)象。同時，車輛的動力會下降，油耗也會升高。造成混合氣過濃的原因較為多樣，常見的有積碳問題以及濾清器堵塞等。

正時齒輪在發(fā)動機的運轉(zhuǎn)中起著至關(guān)重要的作用。然而，長時間的使用、間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)或者齒輪皮帶硬化等因素，都可能導(dǎo)致正時齒輪過度磨損。當(dāng)磨損嚴(yán)重時，輪齒甚至?xí)荒ザd，使得齒輪之間的嚙合變得松動。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，這些磨損的正時齒輪就會發(fā)出“嘩啦、嘩啦”的聲音，影響發(fā)動機的正常工作。

總之，發(fā)動機出現(xiàn)響聲是多種因素共同作用的結(jié)果。這些響聲不僅影響駕駛體驗，還可能是發(fā)動機存在潛在問題的信號。所以，當(dāng)聽到發(fā)動機有異常響聲時，一定要及時去專業(yè)的維修廠或4S店進行全面檢測和維修，確保發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）