本田思域有過三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過全新一代思域全系僅配備1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此前思域的1.0T為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而當(dāng)下的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低兩個(gè)功率。低功率版最大功率95千瓦，最大扭矩180牛米；高功率版最大功率134千瓦，最大扭矩240牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的變遷，反映著本田在動(dòng)力布局上的思考與優(yōu)化 。

曾經(jīng)的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為思域的動(dòng)力選擇增添了更多元化的色彩。它雖為三缸結(jié)構(gòu)，但采用了先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，在確保動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，能為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)順暢的駕駛感受，對(duì)于日常城市通勤而言，這樣的動(dòng)力組合也足以滿足基本需求。

然而隨著市場(chǎng)需求和消費(fèi)者偏好的變化，本田在全新一代思域上做出了調(diào)整，全系聚焦于1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這一選擇并非偶然，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性方面有著天然的優(yōu)勢(shì)，能為用戶帶來(lái)更加靜謐、舒適的駕乘體驗(yàn)。而且，1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率的設(shè)定，進(jìn)一步豐富了思域的動(dòng)力層次。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足那些對(duì)動(dòng)力需求相對(duì)不那么強(qiáng)烈，但更注重燃油經(jīng)濟(jì)性和日常實(shí)用性的用戶；而高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)則為追求激情駕駛，渴望在道路上感受更強(qiáng)推背感和速度感的駕駛者提供了絕佳選擇。

從三缸到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的變遷，不僅體現(xiàn)了本田對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握，也彰顯了其在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上不斷進(jìn)取的精神。如今以1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為全系主力，本田思域在保持品牌一貫的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也在舒適性和市場(chǎng)適應(yīng)性上邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。這種調(diào)整，讓思域在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、更符合需求的產(chǎn)品體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）