思域1.5T的最大功率一般為130千瓦，不過第十一代思域的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出134千瓦的最大功率。發(fā)動(dòng)機(jī)功率體現(xiàn)著發(fā)動(dòng)機(jī)做功的快慢，它在傳動(dòng)過程中會(huì)有損失，并不等同于汽車功率。130千瓦或134千瓦的功率，能讓思域1.5T在同級(jí)別車型里具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，可滿足多數(shù)駕駛者日常與不同場(chǎng)景的用車需求 。

具體來說，思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)15B8，以常見的功率版本為例，其最大功率130千瓦能轉(zhuǎn)化為177馬力，最大扭矩可達(dá)226?！っ住＿@樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，使得思域在城市道路的日常行駛中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。在起步階段，充足的扭矩輸出讓車輛能夠迅速擺脫靜止?fàn)顟B(tài)，順暢地匯入車流；而在中后段加速時(shí)，源源不斷的動(dòng)力可以保證車輛在超車、變道等操作時(shí)游刃有余。

搭配的6MT手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力的傳遞與輸出。手動(dòng)變速箱能讓駕駛者充分享受操控的樂趣，根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和個(gè)人喜好，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率合理地發(fā)揮出來；CVT無級(jí)變速箱則憑借其獨(dú)特的傳動(dòng)特性，使動(dòng)力輸出更為線性和平順，在保證駕駛舒適性的同時(shí)，也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)高效的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，更好地發(fā)揮130千瓦功率的優(yōu)勢(shì)。

第十一代思域的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，將最大功率提升至134千瓦，折合馬力為182匹，最大扭矩提升到240?！っ?。這一升級(jí)讓車輛在動(dòng)力性能上更上一層樓。在高速行駛時(shí)，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供更強(qiáng)的后段加速能力，無論是快速超車還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況變化，都能展現(xiàn)出更為出色的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。相較于普通功率版本，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力爆發(fā)和持續(xù)輸出方面都有明顯的提升，為追求更高駕駛激情的駕駛者提供了更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率的大小對(duì)車輛性能有著至關(guān)重要的影響，但它并非唯一的決定因素。正如前文所提到的，機(jī)械傳動(dòng)過程中的功率損失是不可忽視的。而且，車輛的整備質(zhì)量、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎抓地力等諸多因素，都會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)功率相互作用，共同影響車輛的實(shí)際性能表現(xiàn)。所以，即使思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，但要全面評(píng)價(jià)其性能，還需綜合考量這些因素。

總之，思域1.5T不同版本的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，無論是130千瓦還是134千瓦，都為車輛帶來了良好的動(dòng)力基礎(chǔ)。它們?cè)跐M足日常駕駛需求的同時(shí)，也能為駕駛者帶來一定的駕駛樂趣。而在評(píng)價(jià)其動(dòng)力性能時(shí)，我們需要綜合多方面因素，這樣才能更全面、準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)思域1.5T在汽車市場(chǎng)中的定位和優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）