龍擎發(fā)動機采用了眾多先進技術(shù)，如高強度蠕鐵缸體缸蓋技術(shù)、東風專利冷卻技術(shù)、平行氣門結(jié)構(gòu)技術(shù)等。高強度蠕鐵缸體缸蓋技術(shù)提升了發(fā)動機的強度與可靠性；東風專利冷卻技術(shù)保障發(fā)動機在高溫環(huán)境下也能穩(wěn)定散熱；平行氣門結(jié)構(gòu)技術(shù)則優(yōu)化了燃燒效率，增強了整體性能。這些技術(shù)的運用，讓龍擎發(fā)動機具備諸多優(yōu)勢，為用戶帶來更好體驗。

在動力性能相關(guān)技術(shù)上，龍擎發(fā)動機同樣可圈可點。它配備了高效可變截面增壓技術(shù)，能夠依據(jù)發(fā)動機的不同工況，靈活調(diào)節(jié)增壓效果，在低轉(zhuǎn)速時提供充足的扭矩，高轉(zhuǎn)速時又能保證強勁的動力輸出，讓車輛在各種行駛場景下都能游刃有余。2700bar超高壓燃油噴射技術(shù)更是一大亮點，超高壓的燃油噴射可以使燃油更精細地霧化，與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒，釋放出強大的動力。

高效可變的空氣系統(tǒng)技術(shù)，精準地控制進入發(fā)動機的空氣量，與燃油噴射系統(tǒng)完美配合，進一步提升燃燒效率?；谀Ｐ偷闹悄芸刂萍夹g(shù)猶如發(fā)動機的“智慧大腦”，實時監(jiān)測發(fā)動機的各項參數(shù)，依據(jù)實際情況做出精準調(diào)控，確保發(fā)動機始終處于最佳工作狀態(tài)。多模式的標定技術(shù)則針對不同的使用場景和用戶需求，提供多樣化的動力輸出模式，滿足各種復雜工況。

輕量化技術(shù)也是龍擎發(fā)動機的一大特色。塑料油底殼、塑料氣缸蓋罩的應(yīng)用，在保證性能的同時，大幅減輕了發(fā)動機的重量。高真空壓鑄鋁合金飛輪殼不僅輕巧，還具備出色的強度。集成式冷卻潤滑模塊巧妙地將多個功能集成在一起，減少了零部件數(shù)量，降低了重量，還提高了系統(tǒng)的可靠性。薄壁蠕鐵缸體缸蓋技術(shù)，在保證缸體缸蓋強度的前提下，實現(xiàn)了輕量化的目標，有助于提升整車的燃油經(jīng)濟性和操控性能。

經(jīng)濟高效方面，SWTS專利燃燒技術(shù)通過獨特的燃燒方式，提高了燃油的利用率，降低了油耗。電控智能熱管理技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機的溫度實時調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的工作，使發(fā)動機始終保持在最佳的工作溫度范圍內(nèi)，既提高了燃油經(jīng)濟性，又延長了發(fā)動機的使用壽命。冷卻EGR技術(shù)有效地降低了氮氧化物的排放，同時還能提升燃油經(jīng)濟性。精細標定技術(shù)對發(fā)動機的各項參數(shù)進行精確調(diào)校，優(yōu)化燃燒過程，實現(xiàn)高效節(jié)能。后處理技術(shù)確保發(fā)動機排放達到嚴格的環(huán)保標準，電動附件低摩擦功耗技術(shù)則降低了附件的能耗，進一步提升了發(fā)動機的經(jīng)濟性。

可靠性技術(shù)上，龍擎發(fā)動機直接滿足國六b排放，展現(xiàn)了其在環(huán)保方面的卓越性能。B10壽命高達160萬公里，保養(yǎng)里程長達10萬公里，甚至還可選15萬公里保養(yǎng)服務(wù)，大大降低了用戶的使用成本和維護負擔。可靠密封技術(shù)保證了發(fā)動機內(nèi)部的密封性，減少了泄漏的風險；耐磨PCU及軸瓦技術(shù)提高了關(guān)鍵部件的耐磨性能，延長了發(fā)動機的使用壽命。

龍擎DGi13發(fā)動機，作為龍擎3.0黃金動力鏈的核心，更是融合了眾多先進技術(shù)。其關(guān)鍵部件采用高強度蠕鐵材料的缸體缸蓋，配合東風逆流式強化冷卻和高耐磨涂層技術(shù)，耐久性進一步提升。后處理系統(tǒng)采用三效催化器（TWC）+氨氣捕集器ASC技術(shù)路線，既滿足國六b排放高標準，又簡化硬件系統(tǒng)，降低故障率。

總之，龍擎發(fā)動機憑借這些豐富且先進的技術(shù)，在動力、輕量化、經(jīng)濟高效以及可靠性等多個方面都取得了出色的成績，為車輛提供了強勁穩(wěn)定的動力支持，也為用戶帶來了更經(jīng)濟、更可靠、更高效的使用體驗，在汽車發(fā)動機領(lǐng)域展現(xiàn)出了強大的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）