奔馳GLK是四輪驅(qū)動(dòng)的。作為奔馳旗下一款中型SUV，奔馳GLK配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用多片離合器式中央差速器。這意味著在整個(gè)行駛過(guò)程中，車輛的四個(gè)車輪都能獲得發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩，且每時(shí)每刻四個(gè)車輪基本都有動(dòng)力。如此一來(lái)，奔馳GLK不僅有著不錯(cuò)的越野性能，在操控性方面也有較好的表現(xiàn) 。

奔馳GLK所搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，猶如一位默默守護(hù)的騎士，始終為車輛的行駛提供穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，比如濕滑的雪地、泥濘的鄉(xiāng)間小道或者崎嶇的山路，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠讓四個(gè)車輪緊密貼合地面，均勻分配動(dòng)力，有效減少車輪打滑的風(fēng)險(xiǎn)，讓車輛平穩(wěn)前行。即使部分車輪陷入困境，其他車輪依然能夠憑借穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，幫助車輛擺脫困境，繼續(xù)駛向目的地。

在操控性上，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予了奔馳GLK更為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。當(dāng)車輛在高速行駛中進(jìn)行變道或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，四個(gè)車輪協(xié)同工作，能夠更好地響應(yīng)駕駛員的操作指令，讓車輛按照預(yù)定的軌跡行駛，極大地提升了駕駛的安全性和信心。無(wú)論是日常城市道路的穿梭，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，奔馳GLK的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都能為駕駛者帶來(lái)更加從容的駕駛體驗(yàn)。

此外，奔馳GLK的四驅(qū)系統(tǒng)與車輛所配備的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也有著完美的配合。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)各具特點(diǎn)，它們輸出的動(dòng)力通過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)合理分配到四個(gè)車輪，進(jìn)一步發(fā)揮了四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較大扭矩，配合四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在起步和中低速行駛時(shí)動(dòng)力充沛且穩(wěn)定；3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力源源不斷，四驅(qū)系統(tǒng)則確保這些動(dòng)力能夠高效地傳遞到路面，讓車輛在高速行駛和超車時(shí)更加得心應(yīng)手。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳GLK的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是其一大亮點(diǎn)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛等部件相互協(xié)作，不僅提升了車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，增強(qiáng)了越野性能，還為駕駛者帶來(lái)了更好的操控體驗(yàn)，無(wú)論是在何種環(huán)境下行駛，奔馳GLK都能展現(xiàn)出出色的行駛品質(zhì)和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）