雷丁i5的 NEDC 最大續(xù)航里程為 255 公里。NEDC 即“新歐洲駕駛周期”，是一種歐洲的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)工信部評(píng)估純電動(dòng)車綜合續(xù)航里程時(shí)也采用此標(biāo)準(zhǔn)。這一數(shù)據(jù)由官方提供，不過(guò)在現(xiàn)實(shí)使用中，因駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載等客觀因素影響，實(shí)際續(xù)航里程或許會(huì)與官方數(shù)據(jù)存在一定出入。

駕駛習(xí)慣對(duì)雷丁i5的續(xù)航里程有著較為明顯的影響。若車主駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車，車輛的耗電量會(huì)大幅增加，續(xù)航里程自然會(huì)大打折扣。相反，平穩(wěn)駕駛，合理利用車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)，盡可能保持勻速行駛，能有效降低能耗，讓車輛在一次充電后行駛更遠(yuǎn)的距離。

路況也是不可忽視的因素。在平坦、暢通的城市道路上行駛，雷丁i5的電機(jī)運(yùn)行相對(duì)輕松，電能消耗相對(duì)穩(wěn)定，續(xù)航里程能更接近官方數(shù)據(jù)。然而，若是經(jīng)常行駛在崎嶇的山路或者擁堵的路段，車輛需要消耗更多的能量來(lái)應(yīng)對(duì)爬坡、頻繁啟停等狀況，續(xù)航里程便會(huì)相應(yīng)減少。

車輛負(fù)載同樣會(huì)影響續(xù)航表現(xiàn)。如果車內(nèi)滿載乘客，或者后備箱裝滿了物品，車輛的整體重量增加，電機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，這無(wú)疑會(huì)加大電能的消耗，進(jìn)而縮短續(xù)航里程。

此外，天氣條件對(duì)雷丁i5的續(xù)航也有一定作用。在寒冷的冬季，電池的活性會(huì)降低，電池的內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池的實(shí)際可用容量減小，續(xù)航里程會(huì)明顯降低；而在炎熱的夏季，若長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)制冷，也會(huì)消耗一部分電能，使得續(xù)航有所減少 。

總之，雷丁i5的官方NEDC最大續(xù)航里程為255公里，但實(shí)際續(xù)航里程會(huì)因多種客觀因素而波動(dòng)。車主在日常使用中，可通過(guò)良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃行程等方式，盡量讓車輛發(fā)揮出最佳的續(xù)航性能，滿足出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）