本田思域的排放標(biāo)準(zhǔn)因生產(chǎn)年份和車型不同而有所差異，2016 - 2018 年生產(chǎn)的第十代思域?yàn)閲迮欧艠?biāo)準(zhǔn)，2019 年起生產(chǎn)的同款車型為國六排放標(biāo)準(zhǔn)。排放標(biāo)準(zhǔn)就如同汽車的“環(huán)保身份證”，國五、國六標(biāo)準(zhǔn)對污染物排放的要求愈發(fā)嚴(yán)格。本田思域緊跟環(huán)保步伐，后期車型升級(jí)到國六，這不僅是技術(shù)的進(jìn)步，更為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量 。

國五排放標(biāo)準(zhǔn)自2017年1月1日起在全國范圍內(nèi)實(shí)施，它對汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物等污染物的排放限值做出了明確規(guī)定，在一定程度上減少了汽車排放對環(huán)境的污染。而2016 - 2018年生產(chǎn)的第十代本田思域符合這一標(biāo)準(zhǔn)，這使得它們在當(dāng)時(shí)能夠滿足市場對于環(huán)保出行的基本需求。

隨著環(huán)保要求的不斷提高，國六排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。國六排放標(biāo)準(zhǔn)分為國六a和國六b兩個(gè)階段，分別于2020年7月1日和2023年7月1日開始實(shí)施。相較于國五標(biāo)準(zhǔn)，國六標(biāo)準(zhǔn)在排放限值上更加嚴(yán)格，對汽車的排放控制技術(shù)提出了更高的挑戰(zhàn)。自2019年起生產(chǎn)的第十代思域成功升級(jí)至國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這體現(xiàn)了本田在環(huán)保技術(shù)研發(fā)方面的實(shí)力。

在國六標(biāo)準(zhǔn)下，新款本田思域采用了更為先進(jìn)的排放控制技術(shù)，如優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)、高效的尾氣凈化裝置等。這些技術(shù)的應(yīng)用使得思域在減少污染物排放的同時(shí)，還能保證車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性不受太大影響。例如，其尾氣凈化裝置能夠更有效地將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，大大降低了對空氣的污染。

此外，在其他一些國家和地區(qū)，例如美國，本田思域的排放標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)更高，達(dá)到美國加州的Tier 3標(biāo)準(zhǔn)或歐洲的Euro 6標(biāo)準(zhǔn)。這也充分展示了本田思域在全球范圍內(nèi)對環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性和領(lǐng)先性。

總之，本田思域的排放標(biāo)準(zhǔn)隨著時(shí)間的推移和環(huán)保要求的提升不斷升級(jí)。從國五到國六，它不僅適應(yīng)了國內(nèi)日益嚴(yán)格的環(huán)保政策，也在國際市場上展現(xiàn)了出色的環(huán)保性能。這一系列的變化，不僅為消費(fèi)者提供了更環(huán)保的出行選擇，也體現(xiàn)了本田品牌在環(huán)保領(lǐng)域不斷進(jìn)取的精神 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）