豐田混動技術(shù)通過電機與發(fā)動機的協(xié)同合作，實現(xiàn)高效節(jié)能地驅(qū)動車輛。其混動系統(tǒng)主要由發(fā)動機、電機、行星齒輪組等構(gòu)成。在不同工況下，各部件分工明確，如起步或輕負載時純電驅(qū)動；普通模式下發(fā)動機動力分流；加速時多方供電；減速時回收動能充電；原地時發(fā)動機帶動發(fā)電機充電。如此靈活調(diào)配，讓車輛兼具良好燃油經(jīng)濟性與充足動力 。

具體而言，豐田混動系統(tǒng)中的發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機，它能夠根據(jù)車速和負載的實際情況，自動精準地調(diào)節(jié)燃油噴射量，以此提高燃油的利用率。這是整個混動系統(tǒng)高效節(jié)能的重要基礎(chǔ)之一。

行星齒輪組在其中起著關(guān)鍵的動力分配作用，它如同一個精密的“指揮官”。在普通模式下，當發(fā)動機開始工作，行星齒輪組會對發(fā)動機的動力進行巧妙分流。一部分動力直接用于驅(qū)動車輛前行，確保車輛能夠正常行駛；另一部分動力則被輸送到發(fā)電機，讓發(fā)電機開始工作產(chǎn)生電能，而這些電能又能為電動機供電，使電動機也參與到驅(qū)動車輛的工作中，這種協(xié)同工作的方式大大提升了動力的利用效率。

在全油門加速這種需要強大動力輸出的工況下，系統(tǒng)會展現(xiàn)出更為高效的協(xié)作機制。此時發(fā)動機帶動發(fā)電機，使其發(fā)電量大幅增加，不僅如此，發(fā)電機和動力電池會同時給電動機供電。電動機獲得充足的能量后，能夠輸出強勁的動力，與發(fā)動機共同協(xié)作，為車輛提供強大的加速動力，確保車輛在加速過程中動力源源不斷。

當車輛處于減速或制動狀態(tài)時，電動機又發(fā)揮出獨特的作用，它會瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機。車輛在行駛過程中的動能會被電動機轉(zhuǎn)化為電能，并將這些電能存儲到HV電池中。這一過程實現(xiàn)了能量的回收再利用，避免了傳統(tǒng)車輛在減速制動過程中動能的浪費，進一步提升了整個混動系統(tǒng)的能源利用效率。

而在原地充電工況下，發(fā)動機的動力會傳遞到發(fā)電機，發(fā)電機開始運轉(zhuǎn)發(fā)電，并將產(chǎn)生的電能存儲到電池中。這一過程為車輛的電池補充能量，保證了電池始終處于有充足電量的狀態(tài)，以便在后續(xù)的行駛過程中為電動機提供穩(wěn)定的電力支持。

豐田混動技術(shù)憑借其獨特的系統(tǒng)構(gòu)成和巧妙的工作邏輯，各部件之間緊密協(xié)作、相互配合。在不同的行駛工況下，都能夠靈活、高效地調(diào)配動力，使得車輛在保證動力性能的同時，實現(xiàn)了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性和低排放，為駕駛者帶來更為環(huán)保、經(jīng)濟且舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）