哈弗 H8 搭載了 2.0 升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機與 2.0 升渦輪增壓汽油發(fā)動機這兩款動力。其中，2.0 升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，功率為 190 馬力，扭矩 420 牛米，能在特定轉速區(qū)間釋放強勁動力；2.0 升渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大馬力 252 匹，最大扭矩 355 ?！っ?，于相應轉速下展現充沛性能。這兩款發(fā)動機為哈弗 H8 提供了不同風格的動力支撐 。

2.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機采用了先進的缸內直噴技術，精準地將燃油噴射到氣缸內，使燃油與空氣能夠更充分地混合，從而提升燃燒效率，釋放出更為強勁的動力。它的鋁合金缸蓋具備輕量化的特點，有效降低了發(fā)動機的整體重量，有助于提升車輛的操控性能；而鑄鐵缸體則擁有出色的強度和耐用性，能夠承受更高的壓力和溫度，保證發(fā)動機在各種工況下穩(wěn)定運行。與8速手自一體變速箱匹配后，換擋過程平順且迅速，進一步優(yōu)化了動力傳輸，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的疾馳，都能為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。在4000轉/分時，它輸出最大功率，在1400到2400轉/分時，輸出最大扭矩，這個轉速區(qū)間正好覆蓋了日常駕駛中常用的范圍，使得車輛在起步、加速和超車等操作中都能輕松應對。

2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機同樣可圈可點，它搭載了雙vvt技術，也就是進排氣雙可變氣門正時技術。這項技術能夠根據發(fā)動機的不同工況，精確地調整進排氣門的開啟和關閉時間，讓發(fā)動機在各個轉速區(qū)間都能實現最佳的進氣和排氣效果，從而提升動力性能和燃油經濟性。鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體的組合，兼顧了輕量化與高強度。在5500轉/分時輸出最大功率，在1800到4500轉/分時輸出最大扭矩，寬廣的高扭矩輸出區(qū)間，讓車輛在中低速行駛時也能擁有充沛的動力，無論是穿梭在城市的大街小巷，還是在山區(qū)道路上爬坡，都不會感到動力不足。

此外，哈弗H8還搭載過長城汽車自主研發(fā)的GW4C20發(fā)動機，這是一款增壓缸內直噴汽油機。它采用了直列4缸、16氣門的結構，排量為2.0L 。最大功率為160/5500KW，最大扭矩為324/2000 - 4000N?m，排放標準滿足歐V+先進水平。這款發(fā)動機運用了缸內直噴、廢氣渦輪增壓、進排氣雙VVT等一系列先進技術，不僅保障了汽車使用的穩(wěn)定性，還具備降噪、輕量化、降低燃油消耗等特點，全面提升了整機的高性能與先進性。

總之，哈弗H8搭載的這些發(fā)動機各有特點和優(yōu)勢，無論是柴油發(fā)動機的強勁扭矩，還是汽油發(fā)動機的充沛功率，亦或是自主研發(fā)發(fā)動機的先進技術，都為車輛帶來了出色的動力表現，滿足了不同消費者對于動力和性能的需求，讓駕駛者能夠在不同的駕駛場景中享受到暢快淋漓的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）