21款朗逸部分車型有顆粒捕捉器，具體因車型版本而異，其中1.4T車型配備，1.5L的沒(méi)有。顆粒捕捉器是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，如同一位盡職的“環(huán)保衛(wèi)士”，能在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。它能大幅減少排放的顆粒物，讓車輛尾氣更清潔環(huán)保。了解這一配置差異，有助于車主更好地知曉車輛性能與排放情況 。

1.4T的21款朗逸，比如280TSI DSG舒適版等車型，搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生相對(duì)較多的顆粒物。為了滿足日益嚴(yán)格的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，顆粒捕捉器便成為了排放系統(tǒng)中的關(guān)鍵一環(huán)。它就像是一個(gè)高效的“濾網(wǎng)”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含有炭粒的黑煙經(jīng)過(guò)專門(mén)管道進(jìn)入顆粒捕捉器后，內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過(guò)濾器開(kāi)始發(fā)揮作用，將炭煙微粒吸附在由金屬纖維氈制成的過(guò)濾器上。

當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，把吸附在上面的炭煙微粒燒掉，轉(zhuǎn)化成對(duì)人體無(wú)害的二氧化碳后排出，這一過(guò)程就如同給過(guò)濾器進(jìn)行了一次“清潔大掃除”，確保其持續(xù)高效地工作，同時(shí)也維持了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

而1.5L的21款朗逸車型，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和工作特性，產(chǎn)生的顆粒物相對(duì)較少，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)自身的優(yōu)化以及其他排放控制技術(shù)，便能夠滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，所以無(wú)需配備顆粒捕捉器。

對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，如果想確認(rèn)自己的21款朗逸是否帶有顆粒捕捉器，有幾種實(shí)用的方法。首先，可以查看《車主用戶保養(yǎng)手冊(cè)》和《車主用戶使用手冊(cè)》，仔細(xì)翻閱其中是否有關(guān)于顆粒捕捉器功能的介紹，另外，還可以留意說(shuō)明書(shū)中的故障碼部分，看是否有“顆粒捕捉器”故障燈標(biāo)識(shí)。其次，查看機(jī)油蓋上方標(biāo)識(shí)，如果機(jī)油蓋上明確寫(xiě)有0W - 20級(jí)機(jī)油，那就說(shuō)明車輛裝有顆粒物捕捉器。最后，還能觀察三元催化器后面的排氣管，若還有一節(jié)圓柱形部位，那大概率就是顆粒捕捉器。

總之，21款朗逸在顆粒捕捉器的配置上存在車型差異，不同的設(shè)置都是為了在滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，平衡車輛性能與環(huán)保需求。了解顆粒捕捉器的相關(guān)信息以及確認(rèn)方法，能讓車主更好地了解自己的愛(ài)車，在日常使用和保養(yǎng)時(shí)做到心中有數(shù)，從而更合理地使用和維護(hù)車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）