途銳使用的是 4MOTION 全時四驅(qū)系統(tǒng)，配備帶自鎖功能的托森中央差速器。這一四驅(qū)系統(tǒng)可不簡單，托森中央差速器為純機械結(jié)構(gòu)，有著 0 延遲響應的優(yōu)勢，動力傳遞損失小且不易過熱，介入速度比電子差速器更快，連續(xù)工作時扭矩幾乎無損失。四輪帶有 EDL 電子限滑，前后橋扭矩分配也有出色表現(xiàn)，賦予了途銳優(yōu)秀的通過性與穩(wěn)定性 。

后橋為開放式差速器，而前橋扭矩最高可分配到70%，后橋則最高能達到80%。這樣靈活且高效的扭矩分配機制，讓途銳在面對各種復雜路況時都能游刃有余。無論是濕滑的路面，還是崎嶇的山路，四個車輪都能精準地獲得所需動力，確保車輛平穩(wěn)前行。

值得一提的是，這套四驅(qū)系統(tǒng)與傳統(tǒng)大眾橫置平臺的四驅(qū)系統(tǒng)有所不同，反倒與奧迪的Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)相差不大。某種程度上可以說，途銳的四驅(qū)技術(shù)借鑒了奧迪Quattro的精髓，兩者有著異曲同工之妙。這也進一步提升了途銳四驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)含金量與可靠性。

另外，途銳全時四驅(qū)系統(tǒng)在車輛遇到四驅(qū)需求時會自動開啟，在其他情況下，又能以兩輪驅(qū)動系統(tǒng)高效運行，兼顧了不同場景下的使用需求與燃油經(jīng)濟性。

總之，4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)搭配托森中央差速器，為途銳帶來了卓越的操控性能與越野實力，讓它在各種路況下都能展現(xiàn)出強大的適應能力，無論是日常城市通勤，還是戶外越野探險，途銳都能憑借這套四驅(qū)系統(tǒng)給駕駛者足夠的信心與保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）