汽車 W 型發(fā)動(dòng)機(jī)意味著一種獨(dú)特且先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。它是德國(guó)大眾專屬，由兩個(gè) V 型發(fā)動(dòng)機(jī)組合而成，因汽缸排列形似“W”得名。相比 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)，其整體長(zhǎng)度更短，能節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，使車輛重心更低，提升操控穩(wěn)定性；同時(shí)，它功率密度高、扭矩輸出強(qiáng)，在同等排量下動(dòng)力更充沛，為駕駛者帶來更輕松的駕駛體驗(yàn)。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上看，W型發(fā)動(dòng)機(jī)把兩個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)組合在一起，就像是將兩個(gè)小V形巧妙地拼成一個(gè)大V形，近似W形排列，這種獨(dú)特的構(gòu)造是V型發(fā)動(dòng)機(jī)的變種。它將V型發(fā)動(dòng)機(jī)每側(cè)的汽缸以小角度錯(cuò)開，形成了極為緊湊高效的汽缸布局。這種布局使得發(fā)動(dòng)機(jī)的整體長(zhǎng)度大幅縮短，曲軸也相應(yīng)更短。這帶來的直接好處就是發(fā)動(dòng)機(jī)占用空間變小，能夠在有限的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)更合理的布局，為車輛其他部件的布置提供了更多可能性。同時(shí)，更短的曲軸意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的重量有所減輕，這對(duì)于提升車輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都有著積極的影響。

然而，W型發(fā)動(dòng)機(jī)并非十全十美。由于其特殊的結(jié)構(gòu)，它的寬度相較于V型發(fā)動(dòng)機(jī)更大，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙顯得更加飽滿。并且，在運(yùn)作過程中，W型發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)相對(duì)較大。不過大眾汽車的工程師們巧妙地設(shè)計(jì)了兩個(gè)反向轉(zhuǎn)動(dòng)的平衡軸，以此來抵消發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，確保車輛行駛的平穩(wěn)性。

在汽車領(lǐng)域，W型發(fā)動(dòng)機(jī)也有著不同的分類，包括W8、W12、W16、W18等。不同類型的W型發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于不同的高端車型上。例如，W8發(fā)動(dòng)機(jī)目前僅在帕薩特W8車型上使用，排量為4升，最大功率可達(dá)270馬力/6000rpm；W12發(fā)動(dòng)機(jī)則應(yīng)用范圍更廣，輝騰、賓利GT、奧迪A8L60等車型都有采用，其排量為6升，最大功率420馬力/6000rpm 。W16發(fā)動(dòng)機(jī)曾應(yīng)用于布加迪EB16 - 4 Veyron概念車，排量高達(dá)8升，最大功率更是驚人的1001馬力/6000rpm；而W18發(fā)動(dòng)機(jī)曾出現(xiàn)在布加迪EB118上，排量6.3升，最大功率555馬力。這些不同型號(hào)的W型發(fā)動(dòng)機(jī)，為不同的汽車品牌和車型帶來了強(qiáng)勁的動(dòng)力支撐，滿足了消費(fèi)者對(duì)于高性能汽車的追求。

總的來說，汽車W型發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾汽車公司智慧的結(jié)晶，它獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)理念以及在不同高端車型上的應(yīng)用，都使其成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一顆璀璨明星。它不僅為汽車帶來了出色的性能表現(xiàn)，更為汽車工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新提供了新的思路和方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）