車排氣管會排出機油，原因多樣且復(fù)雜。這可能是由于活塞環(huán)磨損、氣門油封老化、渦輪增壓器故障等內(nèi)部零件出現(xiàn)問題，致使機油進入排氣管；也可能是機油添加過量，或者排氣管堵塞、曲軸通風(fēng)閥老化等因素。這些情況會讓機油通過部件間隙或特定通道進入排氣管并排出。這并非正?，F(xiàn)象，不僅影響發(fā)動機工作，還可能污染環(huán)境，需及時檢修 。

活塞環(huán)磨損是一個常見原因?；钊h(huán)起著密封氣缸的重要作用，當(dāng)它過度磨損或者斷裂時，密封性能就會下降。這使得機油有機會從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙中進入燃燒室，隨后隨著燃燒后的廢氣一起被排出，從而出現(xiàn)排氣管排機油的現(xiàn)象。

氣門油封老化也不容忽視。氣門油封如同一個精密的“守護者”，負責(zé)防止機油沿著氣門桿流入燃燒室。然而，隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，氣門油封會逐漸老化、失去彈性。一旦老化，它的密封功能就會大打折扣，機油便會趁機進入燃燒室，最終通過排氣管排出。

渦輪增壓器故障同樣可能引發(fā)這一問題。渦輪增壓器在工作時，需要依靠機油進行潤滑和冷卻。如果渦輪增壓器內(nèi)部的密封件損壞，機油就會泄漏到進氣管或排氣管中。特別是對于渦輪增壓發(fā)動機來說，這種情況一旦發(fā)生，排氣管排出機油的現(xiàn)象就較為明顯。

另外，氣缸墊損壞也會導(dǎo)致排氣管排機油。氣缸墊的作用是密封氣缸，保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。當(dāng)氣缸墊損壞后，機油和冷卻液之間的密封被打破，機油有可能進入燃燒室內(nèi)，進而從排氣管排出。同時，還可能出現(xiàn)冷卻液泄漏等其他問題，嚴(yán)重影響發(fā)動機的性能。

機油添加過量也是一個容易被忽視的因素。如果在保養(yǎng)時加入了過多的機油，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，曲軸箱內(nèi)的壓力會升高。過高的壓力會迫使機油通過一些通道進入燃燒室，然后隨著廢氣排出，造成排氣管排機油的假象。

排氣管堵塞也可能導(dǎo)致機油排出。當(dāng)排氣管被異物或者積碳嚴(yán)重堵塞時，排氣不暢，廢氣無法順利排出，發(fā)動機內(nèi)部的壓力就會發(fā)生變化。這種壓力變化可能會導(dǎo)致機油被迫進入排氣管，以尋求壓力平衡。

曲軸通風(fēng)閥老化或者損壞同樣會引發(fā)問題。曲軸通風(fēng)閥負責(zé)控制曲軸箱內(nèi)的氣體排放和壓力平衡。當(dāng)它出現(xiàn)故障時，曲軸箱內(nèi)的壓力會異常升高，這可能導(dǎo)致機油從曲軸箱通過通風(fēng)系統(tǒng)進入進氣道，最終由排氣管排出。

部分車型設(shè)計有缺陷也可能是潛在原因。某些車型在設(shè)計上可能存在一些不合理之處，導(dǎo)致機油容易進入排氣管。不過這種情況相對較少，并且汽車制造商通常會在后續(xù)的車型改進中加以解決。

油沖洗通道損壞也可能使得機油排出。油沖洗通道對于發(fā)動機的正常潤滑起著重要作用，如果通道損壞，機油的流動就會出現(xiàn)異常，有可能進入排氣管并排出。

總之，車排氣管排出機油是多種因素綜合作用的結(jié)果。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象時，車主應(yīng)及時將車輛送到專業(yè)的維修店進行全面檢查，找出具體原因并進行針對性的維修。只有這樣，才能確保發(fā)動機的正常運行，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）