1.5T 冠道的動(dòng)力對于大部分消費(fèi)者來說是夠用的。它搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 142kW，配合 CVT 無級變速器，在日常市區(qū)駕駛時(shí)，起步和中低速加速動(dòng)力輸出穩(wěn)定，能輕松應(yīng)對跟車、超車等操作。在高速上，100km/h 后再加速也有不錯(cuò)的爆發(fā)力。而且其動(dòng)力輸出線性，駕駛感受舒適。不過，若對動(dòng)力要求極高，那可能需考慮 2.0T 車型 。

具體而言，1.5T冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為142kW（193馬力），在5600rpm時(shí)可爆發(fā)最大動(dòng)力，而最大扭矩為243Nm，在2000 - 5000rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)都能維持這樣的扭矩輸出。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，相較于許多同級別車型來說，是頗具競爭力的。

當(dāng)我們真正駕駛1.5T冠道上路時(shí)，會(huì)深刻體會(huì)到它在不同路況下的出色表現(xiàn)。在城市擁堵的街道上，走走停停是常態(tài)，此時(shí)1.5T冠道的動(dòng)力輸出非常跟腳。CVT無級變速器的特性使得動(dòng)力銜接極為順滑，沒有那種傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的頓挫感，車輛在低速蠕動(dòng)時(shí)也能保持平穩(wěn)，讓駕駛變得輕松愜意。

當(dāng)來到開闊的郊區(qū)道路或者高速公路時(shí)，1.5T冠道又展現(xiàn)出了不一樣的活力。它在中高速區(qū)間的再加速能力可圈可點(diǎn)，當(dāng)你需要超越前車時(shí)，只需輕輕踩下油門，動(dòng)力便源源不斷地輸出，速度攀升得輕松又從容，讓超車過程一氣呵成，即便是在高速100km/h后加速超車，也不會(huì)顯得力不從心。

而且，1.5T冠道的動(dòng)力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。對于日常需要頻繁通勤的消費(fèi)者來說，較低的油耗意味著更低的用車成本。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還能兼顧油耗，做到了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的較好平衡。

然而，我們也必須承認(rèn)，每個(gè)人對于動(dòng)力的需求和感受是不同的。如果您是一位熱衷于激烈駕駛，追求極致推背感，對車輛瞬間爆發(fā)力有極高要求的駕駛者，比如喜歡在賽道上馳騁或者經(jīng)常需要進(jìn)行高速急加速等操作，那么1.5T冠道可能無法完全滿足您對動(dòng)力的渴望，2.0T車型會(huì)是更合適的選擇。

總的來說，1.5T冠道的動(dòng)力對于大多數(shù)消費(fèi)者在大多數(shù)使用場景下都是足夠的。它既能滿足日常城市通勤的輕松駕駛，又能在長途旅行等場景中提供不錯(cuò)的動(dòng)力支持，在動(dòng)力、油耗以及性價(jià)比之間找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。它就像是一位全能選手，雖然不是每項(xiàng)都做到極致，但能在各個(gè)方面都交出一份令人滿意的答卷，為車主帶來舒適且愉悅的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）