SUV和越野車有諸多區(qū)別。從車身結(jié)構(gòu)看，SUV多采用承載式車身，能有效利用車內(nèi)空間但底盤強(qiáng)度有限；而越野車基本是非承載式車身，有剛性車架，面對(duì)復(fù)雜地形更“堅(jiān)韌”。四驅(qū)系統(tǒng)方面，SUV多為電動(dòng)四驅(qū)，部分為分時(shí)四驅(qū)；越野車大多是帶差速鎖的機(jī)械四驅(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)上，SUV為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，而越野車是低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)。二者在懸掛等方面也有不同，各有特點(diǎn)。

在懸掛形式上，二者同樣有著顯著的差異。SUV常見的懸掛形式是四輪獨(dú)立懸掛以及前獨(dú)立加后半獨(dú)立懸掛。四輪獨(dú)立懸掛能讓車輛在行駛過程中，各個(gè)車輪可以獨(dú)立地響應(yīng)路面狀況，這使得車輛在過彎時(shí)能夠更好地保持車身的平穩(wěn)，為駕乘人員帶來舒適的體驗(yàn)，在應(yīng)對(duì)城市道路中常見的坑洼、減速帶等情況時(shí)，也能快速有效地過濾震動(dòng)。前獨(dú)立加后半獨(dú)立懸掛則在保證一定舒適性的同時(shí)，兼顧了成本和空間等因素，這種懸掛形式在一些緊湊型SUV上較為常見。

而越野車多采用前整體橋加后整體橋或前獨(dú)立懸掛加后整體橋的形式。前整體橋加后整體橋的懸掛形式雖然舒適性欠佳，但是它有著很強(qiáng)的耐用性和抗扭能力，在面對(duì)極端崎嶇的越野路況，比如巨石路、炮彈坑等，整體橋懸掛能夠?qū)④囕喫艿降木薮鬀_擊力分散到整個(gè)車架上，保證車輛不會(huì)輕易損壞。前獨(dú)立懸掛加后整體橋則相對(duì)在舒適性和越野性能之間做了一些平衡，前獨(dú)立懸掛在一定程度上提升了車輛在公路行駛時(shí)的操控性和舒適性，而后整體橋又保留了足夠的越野能力。

從功能性角度來講，二者的定位有著本質(zhì)不同。SUV全稱是Sport Utility Vehicle ，即城郊多用途汽車，它可以理解為轎車的升級(jí)版。設(shè)計(jì)和制造都是圍繞城市和公路的駕乘需求展開，比較注重舒適性。它擁有旅行車般的空間機(jī)能，能滿足日常出行、購(gòu)物、家庭旅行等多種需求，在城市平坦的道路上行駛，SUV能夠輕松應(yīng)對(duì)，為乘客提供安靜、舒適的駕乘環(huán)境。

越野車英文全稱為Off - Road Vehicle，它起源于戰(zhàn)場(chǎng)，是專門為在野外及山地等惡劣路況行駛而設(shè)計(jì)的車輛。它突出的特點(diǎn)是強(qiáng)大的爬坡能力和優(yōu)秀的通過性，并不太過于注重公路行駛的舒適性。它較高的底盤、抓地性好的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠等特點(diǎn)，都是為了能讓它在野外復(fù)雜的地形中暢行無阻，無論是穿越泥濘的小道，還是攀爬陡峭的山坡，越野車都能展現(xiàn)出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，SUV和越野車在車身結(jié)構(gòu)、四驅(qū)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛以及功能性等方面都存在明顯的區(qū)別。SUV更偏向于城市日常使用和舒適性，而越野車則專注于極端路況下的通過性和越野能力。了解這些區(qū)別，能幫助消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)根據(jù)自身的實(shí)際需求做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）