博瑞的V6發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色。這款3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了DVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)、RLFS無回油供油系統(tǒng)等諸多先進(jìn)技術(shù)，最大功率可達(dá)245馬力，能提供強(qiáng)勁的馬力和扭矩輸出，帶來出色的加速體驗(yàn)。同時(shí)，在沃爾沃的優(yōu)化下，其底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)讓駕駛穩(wěn)定又靈活。雖然該發(fā)動(dòng)機(jī)已停產(chǎn)，但它曾是吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)探索上的有力見證 。

具體來看，DVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下，都能精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣時(shí)間，讓油氣混合更加充分，從而提高燃燒效率，釋放出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。這就如同為發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了一個(gè)智能的“呼吸調(diào)節(jié)器”，確保它在各種環(huán)境下都能順暢地“呼吸”，發(fā)揮出最佳性能。

RLFS無回油供油系統(tǒng)的采用，有效減少了燃油的浪費(fèi)和油路中的壓力波動(dòng)，保證了燃油供給的穩(wěn)定性和可靠性。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，始終能獲得穩(wěn)定且充足的“糧食”供應(yīng)，維持良好的工作狀態(tài)，為出色的動(dòng)力輸出奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

ETC電子節(jié)氣門控制技術(shù)，則如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“智慧大腦”，能夠根據(jù)駕駛者的操作意圖和車輛的行駛狀態(tài)，精確控制節(jié)氣門的開度，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。如此一來，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠快速響應(yīng)駕駛者的需求，無論是平緩加速還是急踩油門超車，都能提供恰到好處的動(dòng)力支持。

可變進(jìn)氣歧管技術(shù)更是錦上添花，它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，改變進(jìn)氣歧管的長度和直徑，優(yōu)化進(jìn)氣效果，提高發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的充氣效率。就像是為發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一套可以根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整的“呼吸管道”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)能夠順暢地吸入大量空氣，爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力；在低轉(zhuǎn)速時(shí)又能保證足夠的進(jìn)氣量，維持穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。

此外，在沃爾沃專業(yè)的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)優(yōu)化之下，車輛與這款強(qiáng)勁的V6發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配。駕駛過程中，無論是在平坦的城市道路上巡航，還是在蜿蜒的山路上穿梭，車輛都能展現(xiàn)出出色的穩(wěn)定性和靈活性。駕駛者能感受到車輛扎實(shí)的行駛質(zhì)感，以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，仿佛車輛與駕駛者融為一體，隨心所欲地馳騁在路上。

雖然博瑞的V6發(fā)動(dòng)機(jī)如今已經(jīng)停產(chǎn)，但它所展現(xiàn)出的卓越性能，以及吉利在這款發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)過程中所付出的努力和取得的技術(shù)成果，都成為了汽車發(fā)展歷程中的寶貴財(cái)富。它見證了吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域不斷探索、勇于創(chuàng)新的精神，為吉利后續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和汽車制造積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也讓廣大車迷銘記這款曾經(jīng)為駕駛帶來諸多精彩體驗(yàn)的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）