大CVT和小CVT都指的是汽車變速器中的無級變速器。無級變速器不同于傳統(tǒng)有級變速器，其變速比是連續(xù)的，能讓動力傳輸持續(xù)且順暢。大CVT和小CVT都能依據(jù)車輛行駛狀況自動無級變速，提升燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性能，帶來平穩(wěn)換擋體驗(yàn)。不過，二者在承受扭矩、外觀以及傳動部分等方面存在差異，比如大CVT能承受更大扭矩，體積也更大 。

從承受扭矩方面來看，大CVT由于自身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造工藝等因素，具備更強(qiáng)的承載能力，能夠承受比小CVT更大的扭矩。這使得搭載大CVT的車輛在動力輸出上更加強(qiáng)勁，發(fā)動機(jī)可以釋放出更多的能量，車輛在加速、爬坡等工況下表現(xiàn)得更加從容。例如一些中大型SUV或者動力較強(qiáng)的轎車，為了匹配大馬力發(fā)動機(jī)的輸出，往往會采用大CVT來保證動力的穩(wěn)定傳輸。而小CVT所能承受的扭矩相對較小，一般應(yīng)用在一些小排量、低功率的發(fā)動機(jī)車型上，雖然動力沒有那么強(qiáng)勁，但對于日常城市通勤等使用場景來說，也完全能夠滿足需求。

外觀上，大CVT和小CVT有著明顯的區(qū)別。大CVT的體積相較于小CVT要大出很多。這主要是因?yàn)榇驝VT為了滿足承受更大扭矩的需求，其內(nèi)部的零部件尺寸更大、結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，整體的布局也需要更大的空間來實(shí)現(xiàn)。大CVT在車輛的底盤或者發(fā)動機(jī)艙內(nèi)占據(jù)著較為可觀的空間。相比之下，小CVT由于其應(yīng)用場景和設(shè)計(jì)定位，體積小巧玲瓏，能夠更好地適配一些小型化、輕量化設(shè)計(jì)的車型，在車輛的空間布局上不會造成太大的阻礙，有助于車輛整體的緊湊性和靈活性。

傳動部分也是二者的重要差異點(diǎn)。大CVT的壓力缸鋼帶部分是凸出來的，這種設(shè)計(jì)有助于增加鋼帶與壓力缸之間的摩擦力和接觸面積，從而提高傳動效率，更好地適應(yīng)大扭矩的傳輸需求。在大CVT的運(yùn)行過程中，這種凸出的結(jié)構(gòu)能夠保證鋼帶在高速運(yùn)轉(zhuǎn)和承受較大負(fù)荷時(shí)依然保持穩(wěn)定的傳動性能。而小CVT的壓力缸鋼帶部分是平的，這種設(shè)計(jì)相對簡單，更適合小扭矩的傳輸工況，雖然在傳動效率上可能不如大CVT，但對于一些對成本和空間有嚴(yán)格要求的車型來說，小CVT的平鋼帶設(shè)計(jì)能夠在滿足基本性能的前提下，降低生產(chǎn)和裝配的難度。

總之，大CVT和小CVT雖然同屬無級變速器，但在不同方面存在的差異，使得它們各自適用于不同類型和需求的車輛。無論是大CVT還是小CVT，都在汽車的動力傳輸系統(tǒng)中發(fā)揮著獨(dú)特的作用，為駕駛者帶來不同但都各具特色的駕駛體驗(yàn)，滿足了多樣化的汽車市場需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）