奔馳 E300 沒有四驅(qū)版本，全系均采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。奔馳 E300 作為一款中高級(jí)轎車，目標(biāo)用戶多在城市駕駛與高速巡航，一般不需要四驅(qū)系統(tǒng)帶來的越野能力。而且四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)增加車輛成本，降低燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于該車定位不太匹配。不過在奔馳 E 級(jí)里，E260L 有四驅(qū)版本，此外 AMG 系列部分高性能車型也配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

對(duì)于奔馳E300不設(shè)四驅(qū)版本這一情況，背后可能存在多方面的考量。從營(yíng)銷戰(zhàn)略層面來看，奔馳或許希望通過產(chǎn)品布局來均衡旗下車型的銷量。畢竟，四驅(qū)E260和E300的起售價(jià)差距并不顯著，若E300也配備四驅(qū)系統(tǒng)，銷售價(jià)格必然上漲，如此一來性價(jià)比會(huì)受到影響，消費(fèi)者很可能會(huì)將目光轉(zhuǎn)向其他更具性價(jià)比的車型。這對(duì)于奔馳整體的產(chǎn)品銷售策略而言，或許并非最優(yōu)選擇。

在奔馳E級(jí)中，雖然E300沒有四驅(qū)，但奔馳E260L卻提供了四驅(qū)版本。這就為那些既鐘情于奔馳E級(jí)的優(yōu)雅與舒適，又對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和通過性有需求的消費(fèi)者，提供了合適的選擇。奔馳E級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)采用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其中4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)是4ETS差動(dòng)限制技術(shù)。當(dāng)車輛某個(gè)車輪出現(xiàn)打滑狀況時(shí)，行車電腦會(huì)借助ABS系統(tǒng)精準(zhǔn)地限制車輪空轉(zhuǎn)，相較于同級(jí)別汽車，能為駕駛者帶來更出色的駕駛穩(wěn)定性和操控性，無論是在濕滑路面還是復(fù)雜路況下，都能讓車輛行駛更加從容。

此外，奔馳的AMG系列作為高性能車型代表，像AMG E63等，也配備了四驅(qū)系統(tǒng)。這是因?yàn)楦咝阅苘囆托枰鼜?qiáng)的動(dòng)力輸出和控制能力，四驅(qū)系統(tǒng)能夠更好地將強(qiáng)大的動(dòng)力傳遞到地面，保證車輛在高速行駛、加速以及過彎等各種工況下，都能擁有卓越的抓地力和穩(wěn)定性，滿足駕駛者對(duì)于極致性能的追求。

總的來說，奔馳E300沒有四驅(qū)版本，是奔馳基于產(chǎn)品定位、成本控制、營(yíng)銷戰(zhàn)略等多方面因素綜合考量的結(jié)果。而奔馳E級(jí)中的E260L四驅(qū)版以及AMG系列部分車型的四驅(qū)配置，又滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)的需求，如此豐富的產(chǎn)品布局，進(jìn)一步展現(xiàn)了奔馳在汽車市場(chǎng)精準(zhǔn)的市場(chǎng)策略與多元化的產(chǎn)品規(guī)劃 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）