騏達(dá)的胎壓監(jiān)測形式有直接式、間接式以及復(fù)合式TPMS 。直接式胎壓監(jiān)測借助安裝在輪胎內(nèi)的壓力傳感器，直接測量氣壓并將信息發(fā)送到中央接收器模塊顯示，氣壓異常會報警；間接式則是通過比較輪胎轉(zhuǎn)速差別，依靠計算滾動半徑來監(jiān)測；復(fù)合式TPMS 結(jié)合了二者優(yōu)點。這些監(jiān)測形式為車主提供不同方式，保障行車時輪胎狀態(tài)的有效監(jiān)控。

具體來說，直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)十分精準(zhǔn)且直觀。在騏達(dá)的每個輪胎內(nèi)部，都安裝有專門的壓力傳感器，就如同一個個盡職的小衛(wèi)士，時刻緊密地關(guān)注著輪胎氣壓的變化。一旦輪胎氣壓有任何風(fēng)吹草動，這些傳感器會迅速捕捉到信息，并通過無線發(fā)射器，將輪胎氣壓的實時數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤地發(fā)送到車輛的中央接收器模塊。之后，這些數(shù)據(jù)會清晰地呈現(xiàn)在車內(nèi)的顯示屏上，車主只需輕輕一瞥，就能對四個輪胎的氣壓狀況了如指掌。當(dāng)某個輪胎的氣壓出現(xiàn)過低或者有漏氣等異常情況時，系統(tǒng)會立刻發(fā)出報警信號，及時提醒車主采取相應(yīng)措施，極大地提高了行車安全性。

而間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的工作原理也別具一格。當(dāng)輪胎氣壓降低時，車輛的重量會使得該輪胎的滾動半徑相應(yīng)變小，這就導(dǎo)致它的轉(zhuǎn)速比其他正常氣壓的車輪要快一些。通過車輛原本就配備的輪速傳感器，系統(tǒng)可以敏銳地察覺到這些輪胎之間轉(zhuǎn)速的細(xì)微差別。然后，借助復(fù)雜而精密的算法，依靠計算輪胎滾動半徑的變化，來推斷輪胎的氣壓是否處于正常范圍。雖然它不能像直接式那樣直接顯示輪胎氣壓的具體數(shù)值，但也能在胎壓出現(xiàn)異常時，及時向車主發(fā)出警報，提醒車主檢查輪胎。

至于復(fù)合式TPMS，它巧妙地融合了直接式和間接式胎壓監(jiān)測的長處。一方面，它具備直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)獲取輪胎氣壓數(shù)值并直觀顯示的優(yōu)點；另一方面，又保留了間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)通過輪速傳感器輔助監(jiān)測的功能。在某些特殊情況下，比如當(dāng)直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)中的某個傳感器出現(xiàn)故障時，間接式胎壓監(jiān)測功能就可以作為備用手段，繼續(xù)為車主提供輪胎氣壓異常的預(yù)警信息，雙重保障了行車過程中對輪胎狀態(tài)的可靠監(jiān)測。

總之，騏達(dá)的這幾種胎壓監(jiān)測形式各有千秋，無論是直接式的精準(zhǔn)直觀、間接式的巧妙算法，還是復(fù)合式的優(yōu)勢互補，都為車主在行車過程中對輪胎狀態(tài)的監(jiān)控提供了可靠的保障。它們?nèi)缤艺\的伙伴，默默守護著每一次出行，讓車主能夠更加安心、從容地享受駕駛的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）