奧迪R8搭載的是V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有卓越性能，具備多種動(dòng)力調(diào)校版本，低功率版本可輸出不錯(cuò)的功率與扭矩，高功率版本更是動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率可達(dá)610馬力。它還應(yīng)用了閉缸技術(shù)、雙噴系統(tǒng)等先進(jìn)科技，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)增強(qiáng)性能。搭配7擋雙離合變速器與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)非凡的駕駛體驗(yàn)。

在具體參數(shù)方面，不同版本的V10發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了各自的特點(diǎn)。部分發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為410kW，峰值扭矩可達(dá)539Nm，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出讓奧迪R8在加速時(shí)迅猛有力，能瞬間釋放出澎湃的能量，帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的駕駛感受。

還有一些搭載的6L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有兩種不同的動(dòng)力調(diào)校，以滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的追求。其中低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為397kW，最大扭矩為540Nm ，最大功率轉(zhuǎn)速7,800rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速6,500rpm。在日常駕駛中，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備足以輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是城市道路的起步還是高速公路的超車，都能游刃有余。

而高功率版本則更加令人熱血沸騰，最大功率可達(dá)到449kW，最大扭矩為560Nm。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到8250轉(zhuǎn)時(shí)，可爆發(fā)出最大610馬力，這樣的數(shù)據(jù)意味著奧迪R8能夠在極短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到極高的速度，在賽道上盡情馳騁，釋放其極致的性能魅力。

這臺(tái)V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力數(shù)據(jù)耀眼，還采用了眾多先進(jìn)技術(shù)。比如閉缸技術(shù)，在車輛巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以只用5個(gè)氣缸工作，有效降低了燃油消耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。雙噴系統(tǒng)的應(yīng)用，則進(jìn)一步優(yōu)化了燃油的噴射和燃燒過(guò)程，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加順暢、高效，同時(shí)也減少了尾氣排放。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)配備了干式油底殼，這種設(shè)計(jì)能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷的工況下，依然保持良好的潤(rùn)滑和散熱性能，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)，穩(wěn)定性和可靠性得到極大提升。

并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了鋁合金氣缸蓋和氣缸體，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了自身重量，有助于提升車輛的操控性能和加速表現(xiàn)。再配合新的Stronic變速箱，也就是7擋雙離合變速器，換擋迅速且平順，百公里加速時(shí)間僅為3秒，極速可達(dá)315km/h，帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛快感。

總之，奧迪R8所搭載的V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借多樣的動(dòng)力調(diào)校、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用以及出色的性能表現(xiàn)，成為了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的杰出代表，為奧迪R8這款超級(jí)跑車注入了靈魂，使其在速度與激情的舞臺(tái)上綻放出獨(dú)特的魅力，無(wú)論是追求日常駕駛的舒適與便捷，還是渴望在賽道上挑戰(zhàn)極限，奧迪R8的V10發(fā)動(dòng)機(jī)都能滿足駕駛者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）