麥弗遜懸架主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會(huì)加上橫向穩(wěn)定桿。其中，螺旋彈簧套在減震器上，減震器避免彈簧偏移，限制其上下振動(dòng)，并能設(shè)定懸掛軟硬。三角形下擺臂負(fù)責(zé)前輪定位、受力與導(dǎo)向。橫向穩(wěn)定桿則減小路面沖擊，提升舒適性。這些部件相互配合，讓麥弗遜懸架發(fā)揮出應(yīng)有的性能。

下面讓我們深入了解一下這些組成部件。螺旋彈簧是麥弗遜懸架中不可或缺的一部分，它如同一位默默支撐的“大力士”，承擔(dān)著支撐車身重量的重任。當(dāng)車輛行駛在不同路況上，路面的起伏會(huì)使車身產(chǎn)生上下的位移，螺旋彈簧就會(huì)相應(yīng)地進(jìn)行壓縮和伸展動(dòng)作。它套在減震器上，兩者協(xié)同工作，減震器能避免螺旋彈簧在受力時(shí)出現(xiàn)偏移的情況，保證彈簧只能沿著上下方向進(jìn)行振動(dòng)，就像給彈簧劃定了精準(zhǔn)的“行動(dòng)軌跡”，讓其工作更加穩(wěn)定、有序。而且，通過(guò)對(duì)減震器行程長(zhǎng)短以及松緊程度的設(shè)定，還能調(diào)整懸掛的軟硬特性和整體性能，滿足不同駕駛場(chǎng)景和駕駛者對(duì)操控與舒適的多樣化需求。

三角形下擺臂同樣有著至關(guān)重要的作用。它一般是由兩個(gè)鋼板沖壓件焊接而成，堅(jiān)固而可靠。下擺臂的一端牢牢固定在前副車架上，為整個(gè)結(jié)構(gòu)提供了穩(wěn)定的根基；另一端則通過(guò)球頭銷與轉(zhuǎn)向節(jié)相連，使得車輪在轉(zhuǎn)向時(shí)能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。而它與車身相連的內(nèi)端，則是通過(guò)下擺臂襯套和下擺臂支架來(lái)實(shí)現(xiàn)的。三角形下擺臂就像是車輪的“引導(dǎo)者”，主要負(fù)責(zé)前輪的精準(zhǔn)定位，確保車輪始終保持正確的行駛方向。同時(shí)，它還承受著來(lái)自路面的各種力，無(wú)論是車輛加速、減速時(shí)產(chǎn)生的前后方向的力，還是轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向力，都要通過(guò)它來(lái)傳遞和分散，為車輛的平穩(wěn)行駛提供堅(jiān)實(shí)保障。

橫向穩(wěn)定桿也是麥弗遜懸架中一個(gè)關(guān)鍵的“小能手”。它通過(guò)兩個(gè)彈性橡膠圈與副車架鉸接，就像是給穩(wěn)定桿安裝了靈活的“關(guān)節(jié)”，使其能夠在車輛行駛過(guò)程中自如地發(fā)揮作用。穩(wěn)定桿的兩端則通過(guò)連接桿與左、右減震器筒體上的耳環(huán)連接，形成了一個(gè)穩(wěn)固的連接結(jié)構(gòu)。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時(shí)，橫向穩(wěn)定桿可以有效減小來(lái)自路面的沖擊，抑制車身的側(cè)傾，讓車內(nèi)的乘客感受到更加平穩(wěn)、舒適的駕乘體驗(yàn)。尤其是在車輛快速轉(zhuǎn)彎或者經(jīng)過(guò)起伏較大的路面時(shí)，橫向穩(wěn)定桿的作用就更加明顯，它能夠平衡左右兩側(cè)車輪的受力情況，保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

總之，麥弗遜懸架的這些組成部件，各司其職又緊密協(xié)作。螺旋彈簧負(fù)責(zé)支撐，減震器控制運(yùn)動(dòng)，三角形下擺臂定位導(dǎo)向，橫向穩(wěn)定桿提升平穩(wěn)舒適。它們共同構(gòu)建起一個(gè)高效的懸架系統(tǒng)，為車輛的安全行駛與舒適駕乘奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）