CVT自動(dòng)擋的正確操作涵蓋多個(gè)方面。啟動(dòng)時(shí)，先接通電源不打火，踩剎車掛N檔再點(diǎn)火，隨后掛D檔松手剎起步；行駛中，正常駕駛讓其自動(dòng)換擋，加速時(shí)轉(zhuǎn)速到2000 - 2500轉(zhuǎn)可輕收油門再加油，超車先松油門再深踩；停車時(shí)，踩剎車、拉手剎、掛P檔、熄火。不同路況也有不同操作要點(diǎn)，如彎道多用手動(dòng)模式，泥濘和雪地用手動(dòng)2檔起步等，如此才能保障駕駛的順暢與安全 。

具體來說，在啟動(dòng)環(huán)節(jié)遵循特定順序是十分必要的。先將車輛電源打開，但不要急于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這一步能讓車輛的行車電腦進(jìn)行自檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題。緊接著踩住剎車，將擋位掛入N檔，之后再點(diǎn)火啟動(dòng)。這樣做的好處在于，避免了在P檔直接點(diǎn)火時(shí)，啟動(dòng)瞬間對(duì)變速箱產(chǎn)生較大沖擊，有助于延長變速箱的使用壽命。完成點(diǎn)火后，將擋位從N檔平穩(wěn)掛入D檔，隨后松開手剎，輕抬剎車踏板，車輛便可以平穩(wěn)起步了。

行駛過程中，CVT變速箱能根據(jù)車輛的行駛狀況自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比，為駕駛者帶來順滑的駕駛感受。在正常駕駛場景下，完全可以讓車輛自動(dòng)換擋，無需過多干涉。而當(dāng)需要加速時(shí)，踩下油門踏板，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到大約2000 - 2500轉(zhuǎn)這個(gè)換擋區(qū)間時(shí)，輕輕收回油門，然后再繼續(xù)加油。這一操作能使變速箱更好地理解駕駛者的意圖，實(shí)現(xiàn)更合理的換擋，讓加速過程更加平穩(wěn)順暢。要是想要超車，先松一下油門，然后再一腳深踩下去，此時(shí)車輛會(huì)迅速降檔，獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，助力輕松完成超車動(dòng)作。倘若需要迅速提速，還可以將擋位切換至S擋，S擋會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高轉(zhuǎn)速，釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力。

面對(duì)不同的路況，CVT自動(dòng)擋汽車也有相應(yīng)的操作技巧。在彎道較多的路段，建議切換到手動(dòng)模式。手動(dòng)控制擋位能讓駕駛者更好地根據(jù)彎道的曲率和車速來調(diào)整動(dòng)力輸出，在進(jìn)入彎道前適時(shí)降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助減速，出彎時(shí)再升檔，確保車輛以穩(wěn)定的姿態(tài)通過彎道。在泥濘路況或者雪地行駛時(shí)，手動(dòng)模式的2擋是不錯(cuò)的選擇。較低的擋位能提供更大的扭矩，減少車輪打滑的風(fēng)險(xiǎn)，讓車輛順利起步。如果車輛配備了雪地模式，開啟該模式后，車輛的動(dòng)力輸出和變速箱換擋邏輯會(huì)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步提升在雪地行駛的安全性和穩(wěn)定性。若車輛裝備了ESP系統(tǒng)，在雪地行駛時(shí)最好將其關(guān)閉，因?yàn)镋SP有時(shí)會(huì)在車輪打滑時(shí)過度干預(yù)，限制動(dòng)力輸出，影響車輛的通過性。

停車操作同樣不能馬虎。當(dāng)車輛到達(dá)停車位置后，首先要踩住剎車踏板，使車輛完全停穩(wěn)。接著拉緊手剎，然后將擋位推入P檔。P檔是駐車檔，它通過機(jī)械鎖止裝置鎖住變速箱輸出軸，防止車輛移動(dòng)。完成這些操作后，可以輕抬一下腳剎，確認(rèn)車輛不會(huì)移動(dòng)，最后拔出鑰匙或者關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，CVT自動(dòng)擋汽車的操作雖然相對(duì)簡單，但每個(gè)環(huán)節(jié)都有其要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。無論是啟動(dòng)、行駛還是停車，亦或是應(yīng)對(duì)不同路況，正確的操作方式不僅能提升駕駛的舒適性和安全性，還能有效保護(hù)車輛的關(guān)鍵部件，延長車輛的使用壽命。駕駛者應(yīng)熟練掌握這些操作技巧，讓駕駛過程更加得心應(yīng)手 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）