車子顯示ECO意味著車輛進(jìn)入了節(jié)能經(jīng)濟(jì)模式。ECO模式分為被動(dòng)和主動(dòng)兩種。被動(dòng)形式下，車速超20km/h時(shí)，若駕駛行為符合綠色駕駛標(biāo)準(zhǔn)，儀表上的ECO指示燈便會(huì)亮起；主動(dòng)形式則設(shè)有開關(guān)，觸發(fā)后車輛加速平緩，行車電腦按節(jié)油模式控制車輛行駛狀態(tài)。這一模式旨在通過優(yōu)化車輛運(yùn)行，降低油耗，實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的駕駛目標(biāo) 。

ECO 是英文“經(jīng)濟(jì)”之意，其理念源于 Ecology（生態(tài)學(xué)）、Conservation（節(jié)能）和 Optimization（優(yōu)化）的融合。它以科技、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)為基石設(shè)計(jì)開發(fā)，并應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。在車輛行駛過程中，ECU 控制單元會(huì)綜合考量自動(dòng)變速器檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)器以及油溫等諸多影響油耗的因素，精確計(jì)算出最佳燃油量供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，從而有效降低油耗。

當(dāng)儀表盤顯示綠色“ECO”字樣時(shí)，代表車輛達(dá)到了最佳供油量狀態(tài)。不過，倘若用力踩油門加速或者車輛處于爬坡等需要大扭矩輸出的工況時(shí)，“ECO”字樣便會(huì)消失。因?yàn)樵谶@些情況下，車輛需要更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，ECO 模式就無法繼續(xù)維持。比如，當(dāng)車輛需要爬坡時(shí)，就需要更大的動(dòng)力來克服重力，此時(shí) ECO 模式會(huì)自動(dòng)調(diào)整，以保證車輛能夠順利完成爬坡動(dòng)作。

此外，ECO 模式并非在所有情況下都能發(fā)揮作用。當(dāng)車速超過 120km/h、車輛處于怠速或 N、P 檔以及手動(dòng)模式時(shí)，ECO 模式會(huì)失效。而且，超過經(jīng)濟(jì)車速（通常在 60 公里/小時(shí)到 90 公里/小時(shí)之間）很多時(shí)，ECO 模式也難以實(shí)現(xiàn)省油的效果。

在不同的駕駛場(chǎng)景中，ECO 模式的作用也有所不同。在城市擁堵路段，頻繁的啟停容易造成燃油浪費(fèi)，此時(shí)開啟 ECO 模式，車輛能夠合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，減少不必要的燃油消耗；在車輛較多的道路上，ECO 模式可以讓駕駛更加平穩(wěn)，避免急加速、急剎車等不良駕駛行為，從而降低油耗；在通暢的高速公路上，保持合適的車速，ECO 模式同樣能發(fā)揮其節(jié)能的優(yōu)勢(shì)。

然而，ECO 模式也并非完美無缺。它是通過犧牲一定的動(dòng)力來達(dá)到省油的目的。開啟 ECO 模式后，油門響應(yīng)會(huì)變慢，主動(dòng)升檔會(huì)使整車動(dòng)力變“肉”，在需要快速超車或者急加速的情況下，可能無法及時(shí)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。

總結(jié)來說，車子顯示 ECO 代表進(jìn)入了節(jié)能經(jīng)濟(jì)模式，它有著獨(dú)特的工作原理和適用場(chǎng)景。了解 ECO 模式的特點(diǎn)，正確合理地使用它，能幫助我們?cè)隈{駛過程中實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)，同時(shí)也有助于培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，提升整體的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）