Mivec發(fā)動機代表著三菱汽車的一項創(chuàng)新技術，它的全稱是“三菱智能可變氣門正時與升程管理系統(tǒng)”（Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system）。這一系統(tǒng)能通過精密電子控制單元，依據車輛實際運行狀態(tài)，動態(tài)調整每個氣缸中兩個進氣門的開閉程度。在不同工況下，它能精準控制氣流，提高燃燒效率，實現(xiàn)低油耗、低排放，為駕駛者帶來更高效、順暢的駕駛體驗 。

具體來說，Mivec發(fā)動機在設計上與普通發(fā)動機有所不同。它和普通發(fā)動機一樣采用每缸四氣門，兩進兩排的設計，但特別之處在于它可以精準控制每缸兩個進氣門的開閉大小。Mivec機構就像是發(fā)動機的“智慧大腦”，通過ECU在各種行駛工況下自動搜尋最佳氣門正時。它會控制凸輪軸正時液壓控制閥，并借助傳感器信號感知實際氣門正時，執(zhí)行反饋控制，補償系統(tǒng)誤差，最終達到最佳氣門正時位置。

在不同的行駛狀態(tài)下，Mivec發(fā)動機有著出色的表現(xiàn)。當車輛處于低速行駛時，比如在擁堵的城市道路中頻繁走走停停，MIVEC系統(tǒng)會使其中一個進氣門升程很小，此時就相當于兩氣門發(fā)動機工作。這樣的設計能產生較強進氣渦流，增大燃燒速率，讓燃料燃燒得更加充分，從而提高了燃油經濟性。這也就是為什么在堵車時，裝備該系統(tǒng)的發(fā)動機比普通發(fā)動機更節(jié)省燃料。

而在高轉速工況下，發(fā)動機需要更強的功率輸出。Mivec發(fā)動機的氣門正時和升程會進行相應的調整，讓更多的空氣進入氣缸參與燃燒，為發(fā)動機提供更強勁的動力支持，使車輛在高速行駛或者加速超車等情況下都能有充沛的動力。

此外，Mivec系統(tǒng)還具備自我監(jiān)測和優(yōu)化的能力。它通過各種傳感器實時監(jiān)測發(fā)動機的工作狀態(tài)，確保氣門正時始終處于最佳狀態(tài)。這不僅提高了發(fā)動機的性能，還能減少發(fā)動機部件之間的磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。

總之，Mivec發(fā)動機作為三菱汽車的技術結晶，是發(fā)動機領域的一次創(chuàng)新。它憑借智能可變氣門正時與升程管理系統(tǒng)，在提高燃燒效率、提升動力輸出、降低油耗和排放以及延長發(fā)動機壽命等方面都有著卓越的表現(xiàn)，為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，也為消費者帶來了更加優(yōu)質的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）