混動汽車并非都不需要充電，普通混動汽車不需要外接充電，插電式混動汽車則需要。普通混動汽車沒有專門充電裝置，其電池的電主要來自發(fā)動機一部分動力發(fā)電存儲，以及車輛減速或剎車時動能回收轉(zhuǎn)化而來。這使得車輛在行駛過程中能自動補充電能，無需外接充電設(shè)備。而插電式混動汽車就需要借助外界電源給動力電池充電。

對于普通混動汽車而言，它巧妙地融合了發(fā)動機與電池發(fā)電以及動能回收這兩種獨特的電能補充方式。在車輛的行駛過程中，當發(fā)動機所輸出的動力超出了車輛當前行駛所需時，混合動力操作系統(tǒng)便會發(fā)揮神奇的作用，它會將發(fā)動機的一部分動力轉(zhuǎn)化為電能，并精準地存儲到電池當中。這就如同一個精明的管家，合理分配著能源，讓每一份能量都得到恰到好處的利用。

同時，動能回收裝置也是普通混動汽車的一大“法寶”。當車輛處于減速或剎車狀態(tài)時，這個裝置就如同一個能量“收集器”，能夠?qū)④囕v原本會被浪費掉的多余動能轉(zhuǎn)化為電能。想象一下，車輛在減速過程中，原本那些會被消耗在剎車系統(tǒng)中的能量，此刻卻被巧妙地收集起來，重新為車輛的電池補充能量，這是多么精妙的設(shè)計。只要車輛的蓄電池不存在虧電的情況，通過這兩種方式，車輛就能持續(xù)不斷地自動產(chǎn)生電能，維持其正常的運行。

而插電式混動汽車與普通混動汽車有所不同。插電式混動汽車的設(shè)計理念在于，它既擁有燃油發(fā)動機提供動力的能力，又具備強大的純電驅(qū)動模式。為了實現(xiàn)這一目標，它必須借助外界電源來給動力電池進行充電。這樣在純電模式下，它能夠擁有更長的續(xù)航里程，為用戶提供了更多的出行選擇。而且，由于在純電模式下運行，其燃油經(jīng)濟性更好，尾氣排放量也更低，更加環(huán)保。

總的來說，混動汽車家族中，普通混動汽車憑借自身獨特的發(fā)電和能量回收機制，無需外接充電設(shè)備就能保持電能供應；插電式混動汽車則通過外接充電，在純電模式下?lián)碛懈錾睦m(xù)航、經(jīng)濟和環(huán)保性能。不同類型的混動汽車都有其獨特的優(yōu)勢和特點，滿足了不同消費者多樣化的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）