大眾 380TSI 代表這款車搭載的是 2.0T 高功率版本發(fā)動機(jī)，380 是發(fā)動機(jī)的扭矩等級，TSI 則指雙增壓和分層噴射技術(shù)。具體而言，380 表明發(fā)動機(jī)最大扭矩約在 350 到 400 牛·米。TSI 技術(shù)結(jié)合了渦輪增壓與燃料分層噴射，能提升發(fā)動機(jī)功率和扭矩，還可降低油耗與排放。大眾通過這樣的標(biāo)識，讓消費者更直觀了解車輛性能。

在大眾汽車的技術(shù)體系里，TSI這三個字母可是有著豐富含義。其中T代表渦輪增壓，它就像是發(fā)動機(jī)的強(qiáng)力助推器，能夠在不增加發(fā)動機(jī)排量太多的情況下，大幅提升發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，使燃料燃燒更充分，從而釋放出更強(qiáng)大的動力。S指的是分層燃燒技術(shù)，這一技術(shù)能夠精準(zhǔn)地控制燃燒室內(nèi)的混合氣濃度，讓燃油在最合適的位置、以最恰當(dāng)?shù)谋壤c空氣混合燃燒，極大地提高了燃燒效率，進(jìn)一步挖掘出發(fā)動機(jī)的潛能。I代表燃油直噴技術(shù)，它可以將燃油直接噴射到發(fā)動機(jī)的燃燒室內(nèi)，相比傳統(tǒng)的噴射方式，燃油的霧化效果更好，與空氣的混合更加均勻，讓燃燒過程更加高效、穩(wěn)定。

雖然嚴(yán)格意義上的TSI技術(shù)包含雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合運用，但考慮到技術(shù)難度與成本等因素，在國內(nèi)中低檔量產(chǎn)車上，大眾采用的TSI技術(shù)主要就是渦輪增壓和燃料分層噴射，大致等同于TFSI技術(shù)。不過，這并不影響TSI技術(shù)在市場上的高認(rèn)可度和良好口碑，它被廣泛應(yīng)用于大眾旗下眾多車型，比如邁騰、帕薩特、途觀L、途昂 、CC等。這些車型憑借著380TSI發(fā)動機(jī)的助力，在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了不錯的平衡。

值得一提的是，在大眾的標(biāo)識體系中，TSI字母的顏色也蘊含深意。當(dāng)TSI三個字母全為紅色時，表示車輛發(fā)動機(jī)排量為2.0L；若TSI中SI為紅色，則代表發(fā)動機(jī)排量為1.8L；而當(dāng)TSI中只有I為紅色時，發(fā)動機(jī)排量為1.4L。通過這樣巧妙的顏色區(qū)分，消費者可以快速了解車輛發(fā)動機(jī)的大致排量信息。

大眾這種用扭矩和技術(shù)標(biāo)識來區(qū)分車型的方式，可謂一舉兩得。一方面，能夠清晰地區(qū)分不同配置的車型，讓消費者可以根據(jù)自己對動力性能的需求，更精準(zhǔn)地挑選適合自己的車輛。另一方面，避免了直接標(biāo)注小排量可能給消費者帶來的心理落差，讓消費者在心理上更容易接受，也給品牌形象帶來了積極影響。

總之，大眾380TSI標(biāo)識是品牌技術(shù)實力與市場策略的結(jié)合體現(xiàn)。它不僅展示了大眾在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新與進(jìn)步，為消費者帶來出色的動力體驗和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也通過獨特的標(biāo)識方式，更好地滿足了消費者的需求，提升了品牌的市場競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）