江鈴馭勝柴油版性能頗為出色，在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控等方面都有可圈可點(diǎn)之處。其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出強(qiáng)勁，起步與加速動(dòng)力充足，不管是城市道路還是復(fù)雜路況都能輕松應(yīng)對(duì)。而且燃油經(jīng)濟(jì)性良好，能幫車主節(jié)省開支，發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性也佳。同時(shí)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控性能值得稱贊?？傊?，是一款性能與實(shí)用并存的車型 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，江鈴馭勝柴油版全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6擋手自一體變速器，動(dòng)力傳輸平穩(wěn)且高效，能兼顧駕駛樂(lè)趣與燃油經(jīng)濟(jì)性。以其主打車型江鈴馭勝S350柴油版為例，這款車搭載的柴油2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)104kw（141ps） ，最大扭矩350牛米，還配備了增壓中冷等先進(jìn)技術(shù)。并且采用無(wú)聲鏈條傳動(dòng)，不僅靜音效果出色，還使用了霍尼韋爾第四代VGT GTD增壓器，匹配ZF6速手自一體變速箱，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能與駕駛體驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中，其強(qiáng)大的扭矩輸出使得車輛在起步和加速時(shí)都有充沛的動(dòng)力，無(wú)論是在城市道路頻繁的啟停狀況下，還是面對(duì)復(fù)雜路況需要爬坡超車，它都能游刃有余，為駕駛者帶來(lái)滿滿的信心。

說(shuō)到燃油經(jīng)濟(jì)性，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身燃燒效率就高，江鈴馭勝柴油版在這方面優(yōu)勢(shì)明顯。江鈴馭勝S350柴油版綜合工況下百公里油耗約7.2升，而江鈴馭勝柴油版整體油耗約9 - 10升，相比同級(jí)別汽油版車型，能為車主節(jié)省不少開支。此外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能承受高壓力和負(fù)荷，耐久性極佳，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，減少了后期維修成本，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步凸顯。

操控性能也是江鈴馭勝柴油版的一大亮點(diǎn)。其懸掛系統(tǒng)調(diào)校得十分合理，前懸掛采用雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)能提供更佳的支撐性，確保車輛在復(fù)雜路況下行駛時(shí)的穩(wěn)健性；后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，在保證舒適性的同時(shí)，還能確保車輛在極限條件下的可靠性和耐用性。同時(shí)，車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)靈敏，駕駛者能夠輕松地控制車輛行駛方向，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是變道，都能感受到車輛良好的操控性能。

在越野性能方面，江鈴馭勝S350柴油版表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。它擁有四驅(qū)系統(tǒng)和非承載式車身，這是越野愛好者的福音。采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后五連桿整體橋非獨(dú)立懸掛組合，離地間隙225mm，接近角27.5°，離去角24°，這樣的參數(shù)保證了車輛在面對(duì)各種復(fù)雜地形時(shí)，都能有良好的通過(guò)性，無(wú)論是崎嶇山路還是泥濘小道，它都能勇往直前。

安全性能上，江鈴馭勝柴油版也毫不遜色。配備了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等主動(dòng)安全技術(shù)，再加上多個(gè)安全氣囊，為駕乘人員提供了全方位的安全保護(hù)，讓每一次出行都更加安心。

總的來(lái)說(shuō)，江鈴馭勝柴油版憑借其充沛的動(dòng)力、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、優(yōu)秀的操控性、不錯(cuò)的越野性能以及可靠的安全性能，成為一款值得關(guān)注的車型。無(wú)論是城市日常通勤，還是越野探險(xiǎn)，它都能較好地滿足需求，對(duì)于那些熱愛探索未知、追求綜合性能的消費(fèi)者而言，不失為一個(gè)理想之選 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）