汽油機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造由多個(gè)關(guān)鍵部分組成，涵蓋機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)等。機(jī)體作為發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)，其內(nèi)壁參與構(gòu)成燃燒室；曲柄連桿機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)傳遞動(dòng)力；配氣機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)控制可燃混合氣進(jìn)出；燃料供給系統(tǒng)提供可燃混合氣并排出廢氣。這些構(gòu)造各司其職又緊密協(xié)作，共同保障汽油機(jī)正常運(yùn)行。

機(jī)體部分，是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的根基所在。它包含著氣缸蓋、氣缸體和下曲軸箱。氣缸蓋如同一位忠誠(chéng)的守護(hù)者，緊密地罩住氣缸體，為內(nèi)部的燃燒過(guò)程提供穩(wěn)定的封閉環(huán)境。氣缸體則像是一座堅(jiān)固的城堡，內(nèi)部的氣缸有序排列，其內(nèi)壁光滑而堅(jiān)韌，是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，同時(shí)也是燃燒室的重要組成部分，為可燃混合氣的燃燒提供了空間。下曲軸箱則像一個(gè)沉穩(wěn)的底座，支撐著整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，并且儲(chǔ)存著潤(rùn)滑油，為發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件提供必要的潤(rùn)滑保障。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力產(chǎn)生與傳遞的核心“樞紐”?；钊跉飧變?nèi)做著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，就如同一位不知疲倦的舞者，在有限的空間里盡情揮灑力量?；钊N(xiāo)將活塞與連桿緊密相連，確保動(dòng)力的順暢傳遞。連桿像是一座橋梁，一頭連接著活塞的運(yùn)動(dòng)，另一頭連接著曲軸，巧妙地把活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。而帶有飛輪的曲軸，則像是一臺(tái)精密儀器的主軸，源源不斷地輸出動(dòng)力，帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)。飛輪的存在如同一個(gè)能量?jī)?chǔ)蓄器，儲(chǔ)存和釋放能量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。

配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸調(diào)節(jié)師”。進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“鼻孔”，適時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉。氣門(mén)挺桿、凸輪軸及凸輪軸正時(shí)齒輪等部件協(xié)同工作，精確地控制著進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻。在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，新鮮的可燃混合氣如同清新的空氣涌入氣缸，為燃燒提供充足的“氧氣”；當(dāng)燃燒完成后，排氣門(mén)打開(kāi)，廢氣如同被驅(qū)逐的“過(guò)客”，順利排出氣缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

燃料供給系統(tǒng)猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“糧草官”。汽油箱是儲(chǔ)存汽油的“大倉(cāng)庫(kù)”，為整個(gè)系統(tǒng)提供源源不斷的“糧草”。汽油泵就像一個(gè)勤勞的“搬運(yùn)工”，將汽油從油箱中抽出，通過(guò)汽油濾清器，去除其中的雜質(zhì)和水分，確保輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油純凈無(wú)污?？諝鉃V清器則像是一個(gè)“空氣凈化器”，過(guò)濾掉空氣中的灰塵和雜質(zhì)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣?；推鲗⑵秃涂諝獍凑蘸线m的比例混合，形成可燃混合氣，通過(guò)進(jìn)氣管輸送到氣缸內(nèi)。當(dāng)燃燒完成后，排氣管和排氣消音器則負(fù)責(zé)將廢氣排出車(chē)外，同時(shí)降低排氣的噪音。

冷卻系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“冷靜守護(hù)者”。水泵如同一個(gè)強(qiáng)力的“抽水機(jī)”，不斷地將冷卻液循環(huán)輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量。散熱器就像一個(gè)巨大的“散熱網(wǎng)”，將冷卻液攜帶的熱量散發(fā)到空氣中。風(fēng)扇則在必要時(shí)加速空氣流動(dòng)，增強(qiáng)散熱效果。分水管將冷卻液均勻地分配到氣缸體和氣缸蓋的水套中，確保發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位都能得到有效的冷卻，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而損壞。

潤(rùn)滑系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“潤(rùn)滑劑”。機(jī)油泵像一個(gè)“潤(rùn)滑油輸送員”，將潤(rùn)滑油從油底殼中抽出，通過(guò)潤(rùn)滑油道，將潤(rùn)滑油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)摩擦部件表面。限壓閥則如同一個(gè)“壓力調(diào)控器”，保證潤(rùn)滑油在系統(tǒng)中保持穩(wěn)定的壓力。集濾器、機(jī)油濾清器和機(jī)油散熱器等部件，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾和散熱處理，確保潤(rùn)滑油始終保持良好的性能，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

起動(dòng)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“啟動(dòng)鑰匙”。它包括起動(dòng)機(jī)構(gòu)及其附屬裝置，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙或按下啟動(dòng)按鈕時(shí)，起動(dòng)系統(tǒng)便開(kāi)始工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供初始的動(dòng)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng)，從而開(kāi)啟整個(gè)汽車(chē)的運(yùn)行之旅。

總之，汽油機(jī)的這些內(nèi)部構(gòu)造各自承擔(dān)著獨(dú)特而重要的任務(wù)，它們緊密配合、協(xié)同工作，如同一個(gè)精密的交響樂(lè)團(tuán)，每個(gè)成員都在自己的位置上發(fā)揮著關(guān)鍵作用，共同奏響了汽車(chē)動(dòng)力的美妙樂(lè)章，為汽車(chē)的正常行駛提供了堅(jiān)實(shí)的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）