剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)，主要是由于剎車片和剎車盤曠量過大，即剎車盤不平整，踩剎車時(shí)剎車踏板的抖動(dòng)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)反饋到方向盤所致。此外，輪胎動(dòng)平衡沒做好、四輪定位數(shù)據(jù)有問題、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件松動(dòng)，以及減震器、下肢臂、轉(zhuǎn)向機(jī)等部件出現(xiàn)松動(dòng)或磨損等，也可能引發(fā)這一現(xiàn)象。方向盤抖動(dòng)關(guān)乎行車安全與操控，需及時(shí)排查處理 。

首先，剎車盤不平整是較為常見的原因。汽車在長期使用過程中，剎車盤會(huì)不斷受到剎車片的摩擦，頻繁的剎車操作、急剎車以及使用劣質(zhì)剎車片等，都可能導(dǎo)致剎車盤表面磨損不均勻，出現(xiàn)凹凸不平的情況。當(dāng)剎車盤表面不平整時(shí)，剎車片夾住剎車盤，兩者之間的摩擦力就會(huì)不均勻，從而產(chǎn)生抖動(dòng)，這種抖動(dòng)通過剎車系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，讓駕駛者感覺到方向盤抖動(dòng) 。

輪胎動(dòng)平衡沒做好也不容忽視。輪胎在安裝到車輛上時(shí)，需要進(jìn)行動(dòng)平衡調(diào)整，確保輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)各個(gè)部分的重量分布均勻。如果動(dòng)平衡沒做好，例如鉛塊脫落、補(bǔ)胎或鋼圈修復(fù)不當(dāng)?shù)?，輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生不平衡的離心力，這種力會(huì)引起車輛的振動(dòng)，尤其是在剎車時(shí)，車輛的狀態(tài)發(fā)生變化，振動(dòng)可能會(huì)更加明顯，進(jìn)而反饋到方向盤上 。

四輪定位數(shù)據(jù)有問題同樣會(huì)造成剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)。四輪定位是確保車輛四個(gè)車輪處于正確的角度和位置關(guān)系，它對于車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性至關(guān)重要。當(dāng)四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確時(shí)，車輛在行駛過程中會(huì)出現(xiàn)跑偏、輪胎異常磨損等問題，剎車時(shí)也可能導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。比如，前束值不正確，會(huì)使輪胎在行駛中產(chǎn)生異常的側(cè)向力，剎車時(shí)這種力的變化會(huì)引發(fā)方向盤的抖動(dòng) 。

傳動(dòng)系統(tǒng)零部件松動(dòng)、間隙過大也可能引發(fā)這一現(xiàn)象。汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)包含眾多零部件，如半軸、球籠等。如果這些零部件出現(xiàn)松動(dòng)或間隙過大，在正常行駛時(shí)可能就會(huì)有輕微抖動(dòng)，而當(dāng)剎車時(shí)，車輛的受力狀態(tài)改變，抖動(dòng)會(huì)更加明顯，并且可能還會(huì)伴隨有異響。這種情況需要及時(shí)檢查和緊固相關(guān)零部件，以恢復(fù)傳動(dòng)系統(tǒng)的正常工作狀態(tài) 。

此外，減震器、下肢臂、轉(zhuǎn)向機(jī)等部件出現(xiàn)松動(dòng)或是磨損，也可能導(dǎo)致剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)。比如拉桿球頭脫落、下擺臂的固定螺栓松動(dòng)，這些問題會(huì)影響車輛懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，使車輛在剎車時(shí)失去應(yīng)有的穩(wěn)定性，進(jìn)而引發(fā)方向盤抖動(dòng)。輪轂變形也會(huì)造成類似情況，變形的輪轂會(huì)使輪胎的受力不均勻，行駛和剎車過程中都會(huì)出現(xiàn)異常抖動(dòng) 。

總之，剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)汽車部件的工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這一問題時(shí)，車主切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問題所在，并采取相應(yīng)的維修措施，以保障行車的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）