雅閣econ是智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，主要功能是幫助提高燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)智能節(jié)油。按下econ鍵，汽車自動(dòng)進(jìn)入低碳環(huán)保駕駛模式，此時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)性能，降低油門踏板靈敏度，讓變速箱升擋更積極，還能控制進(jìn)閥門開(kāi)合度。通過(guò)這些方式，保證發(fā)動(dòng)機(jī)平緩運(yùn)行，改善駕駛習(xí)慣，達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)性能是其一大亮點(diǎn)。在該模式下，空調(diào)不會(huì)像常規(guī)模式那樣全力運(yùn)轉(zhuǎn)，而是在滿足車內(nèi)基本舒適需求的前提下，合理降低能耗，避免因空調(diào)過(guò)度工作而消耗過(guò)多燃油，從細(xì)微處為節(jié)油貢獻(xiàn)力量。

降低油門踏板靈敏度，讓駕駛風(fēng)格更為平緩。以往稍一用力踩下油門踏板就能獲得明顯加速感，在econ模式下則變得相對(duì)“遲鈍”。這樣一來(lái)，駕駛者無(wú)法進(jìn)行急加速，避免了因頻繁急加速導(dǎo)致的燃油浪費(fèi)，讓車輛的動(dòng)力輸出更為線性和平穩(wěn)。

變速箱升擋更積極，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能更快地進(jìn)入到相對(duì)低轉(zhuǎn)速、高效率的工作區(qū)間。例如在正常駕駛中，原本可能需要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到較高水平才會(huì)升擋，而在econ模式下，轉(zhuǎn)速較低時(shí)變速箱就會(huì)主動(dòng)升擋，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果。

控制進(jìn)閥門開(kāi)合度，這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)調(diào)控。當(dāng)駕駛者踩下油門踏板時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前的駕駛需求和節(jié)能目標(biāo)，合理控制進(jìn)閥門的開(kāi)合程度，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量恰到好處，讓燃油能夠充分燃燒，提高燃油利用率，保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終在一個(gè)相對(duì)高效、平穩(wěn)的狀態(tài)下運(yùn)行。

不過(guò)，econ模式并非在所有情況下都能發(fā)揮作用。當(dāng)車速超過(guò)120km/h 、車輛處于怠速停車狀態(tài)，或者掛在N檔、P檔以及手動(dòng)模式下，該模式就無(wú)法工作了。這是因?yàn)樵谶@些特殊工況下，車輛的運(yùn)行需求和節(jié)能需求有了變化，econ模式的策略難以適用。

總之，雅閣的econ功能為車主在日常駕駛中提供了一種更為經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的駕駛選擇，通過(guò)多種巧妙的調(diào)節(jié)方式，在車輛的能耗與駕駛體驗(yàn)之間找到了一個(gè)較好的平衡點(diǎn)，幫助車主在大部分正常駕駛場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)節(jié)油目標(biāo) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）