四輪定位的四個(gè)參數(shù)分別是前輪外傾、前輪前束、后輪外傾和后輪前束。前輪外傾讓轉(zhuǎn)向更輕便并減輕相關(guān)部件負(fù)荷；前輪前束可減少輪胎磨損、提升行駛穩(wěn)定性；后輪外傾有助于提高車(chē)輛行駛穩(wěn)定性；后輪前束同樣能改善行駛穩(wěn)定性，減少輪胎不必要的磨損。這四個(gè)參數(shù)相互配合，對(duì)車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性、安全性和輪胎壽命都有著至關(guān)重要的影響 。

具體來(lái)說(shuō)，前輪外傾是指前輪安裝后，其上端向外傾斜，前輪的旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面間形成的夾角，這個(gè)夾角通常在1度左右。當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中，前輪外傾可以讓轉(zhuǎn)向操作更為輕松，駕駛員無(wú)需花費(fèi)過(guò)多力氣就能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向動(dòng)作。同時(shí)，它還能讓車(chē)輪緊緊靠在輪轂內(nèi)軸承上，大大減輕了外軸承以及輪轂螺母的負(fù)荷，為車(chē)輛的安全行駛提供了有力保障。

前輪前束則是前輪安裝后，其旋轉(zhuǎn)平面與車(chē)輛中心線之間形成的夾角。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，由于前輪外傾的存在，車(chē)輪會(huì)有向外滾動(dòng)的趨勢(shì)。而前輪前束所產(chǎn)生的作用，就是巧妙地消除這種因前輪外傾帶來(lái)的不利影響，使得轉(zhuǎn)向輪能夠保持直線滾動(dòng)，避免出現(xiàn)橫向滑拖的現(xiàn)象。如此一來(lái)，輪胎的磨損得到有效減少，車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性也顯著提升，同時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏度也能得到增強(qiáng)。

后輪外傾是后輪安裝后，其上端向外傾斜。這一參數(shù)的設(shè)置能夠提高車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，特別是在車(chē)輛高速行駛或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，能夠更好地平衡車(chē)輛的受力，減少輪胎所受到的側(cè)向力，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)，為駕乘人員營(yíng)造更舒適、安全的環(huán)境。

后輪前束是后輪安裝后，其旋轉(zhuǎn)平面與車(chē)輛中心線之間形成的夾角。它和前輪前束有著相似的作用，通過(guò)合理調(diào)整后輪前束的角度，可以改善車(chē)輛整體的行駛穩(wěn)定性，進(jìn)一步減少輪胎的磨損。車(chē)輛在行駛時(shí)，四個(gè)車(chē)輪的協(xié)同配合至關(guān)重要，而后輪前束在其中發(fā)揮著不可或缺的作用，確保車(chē)輛能夠按照預(yù)定的軌跡穩(wěn)定前行。

總之，這四個(gè)四輪定位參數(shù)猶如車(chē)輛行駛的“幕后功臣”，各自發(fā)揮著獨(dú)特的作用，又相互協(xié)作。它們共同保障了車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性與安全性，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命，提升了車(chē)輛的綜合性能，讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中能夠更加安心、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）