奔馳S級的輔助配置功能豐富多樣，涵蓋了從基礎(chǔ)到高端的眾多方面。標(biāo)準(zhǔn)配置有前/后駐車?yán)走_、倒車影像、定速巡航等，能為日常駕駛提供便利與安全保障。高配車型在此基礎(chǔ)上增加360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航等。此外，還有一系列主動輔助駕駛系統(tǒng)，像主動制動輔助可避免碰撞，主動車道保持輔助能防止車輛無意偏離車道。2025款更是全系標(biāo)配L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，功能多達40項以上 。

前/后駐車?yán)走_作為標(biāo)準(zhǔn)配置，就像是車輛的“觸角”，在車輛靠近障礙物時及時發(fā)出警報，幫助駕駛者精準(zhǔn)判斷與前后障礙物的距離，有效避免在狹小空間停車或挪車時發(fā)生碰撞，即便是新手司機也能更從容地應(yīng)對各種停車場景。倒車影像則如同為駕駛者開啟了車輛后方的“上帝視角”，清晰地將后方路況呈現(xiàn)在屏幕上，讓倒車入庫變得更加輕松、準(zhǔn)確。

定速巡航功能讓長途駕駛不再那么疲憊。開啟后，車輛會按照設(shè)定的速度穩(wěn)定行駛，駕駛者無需一直踩住油門踏板，從而減輕腳部負(fù)擔(dān)，能更舒適地享受長途旅程。而駕駛模式切換功能，為駕駛者帶來了不同風(fēng)格的駕駛體驗。無論是追求動力與激情的運動模式，還是注重平穩(wěn)與節(jié)能的經(jīng)濟模式，亦或是兼顧日常舒適駕駛的標(biāo)準(zhǔn)模式，都能滿足駕駛者在不同路況和心境下的需求。

自動駐車與發(fā)動機啟停技術(shù)這兩個功能，在城市走走停停的路況中發(fā)揮著重要作用。自動駐車讓駕駛者在短暫停車時無需一直踩著剎車，車輛會自動保持制動狀態(tài)，當(dāng)需要繼續(xù)前行時，只需輕踩油門即可解除制動；發(fā)動機啟停技術(shù)則會在車輛臨時停車（如等紅燈）時自動關(guān)閉發(fā)動機，當(dāng)需要起步時又能快速啟動，有效降低了燃油消耗和尾氣排放。

上坡輔助功能對在坡道起步感到困擾的駕駛者來說十分貼心。當(dāng)車輛在坡道上停車后再次起步時，該功能會自動保持車輛制動幾秒鐘，防止車輛下滑，讓駕駛者有足夠的時間踩油門起步，避免了后溜造成的危險。

懸架軟硬調(diào)節(jié)、懸架高低調(diào)節(jié)以及空氣懸架的配備，極大地提升了車輛的行駛舒適性和通過性。懸架軟硬調(diào)節(jié)可以根據(jù)不同的駕駛需求和路況，調(diào)整懸架的硬度，在平坦道路上提供舒適的駕乘感受，在高速行駛或激烈駕駛時增強車輛的支撐性；懸架高低調(diào)節(jié)則能讓車輛根據(jù)實際情況升高或降低車身高度，通過復(fù)雜路況時升高車身增加通過性，高速行駛時降低車身提升穩(wěn)定性；空氣懸架更是以其出色的減震效果和精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)能力，為駕乘者營造出猶如“魔毯”般的舒適駕乘體驗。

可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，讓車輛的轉(zhuǎn)向更加靈活、精準(zhǔn)。在低速行駛時，較小的方向盤轉(zhuǎn)動角度就能實現(xiàn)較大的車輪轉(zhuǎn)向角度，使車輛在狹窄空間內(nèi)轉(zhuǎn)彎更加輕松；而在高速行駛時，較大的方向盤轉(zhuǎn)動角度才能實現(xiàn)較小的車輪轉(zhuǎn)向角度，讓車輛行駛更加穩(wěn)定，提升了駕駛的安全性和操控性。

在高配車型上搭載的360度全景影像，猶如給車輛全方位裝上了“眼睛”。通過多個攝像頭的協(xié)同工作，將車輛周圍的實時畫面清晰地顯示在屏幕上，駕駛者可以直觀地看到車輛周圍的一切情況，無論是在復(fù)雜的停車場穿梭，還是通過狹窄路段，都能做到心中有數(shù)，輕松應(yīng)對。全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則是長途駕駛的得力助手，它不僅可以保持車輛以設(shè)定的速度行駛，還能自動與前車保持安全距離，當(dāng)前車減速或加速時，本車也會相應(yīng)地做出調(diào)整，讓駕駛變得更加輕松、安全。

主動制動輔助系統(tǒng)宛如一位“隱形保鏢”，時刻監(jiān)測著前方的車輛、行人或自行車。一旦檢測到可能發(fā)生碰撞，它會迅速自動制動，盡可能避免碰撞的發(fā)生，即便無法完全避免，也能有效減輕碰撞的嚴(yán)重程度，為車內(nèi)人員的安全保駕護航。主動距離輔助系統(tǒng)（DISTRONIC）作為自適應(yīng)巡航的升級版本，不僅能保持與前車的安全距離，還能根據(jù)路況和前車速度自動調(diào)整車速，讓駕駛過程更加智能、省心。

主動轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)就像是一位“貼心副駕”，當(dāng)車輛在行駛過程中出現(xiàn)偏離車道的趨勢時，它會悄然介入，輔助駕駛者進行轉(zhuǎn)向操作，使車輛保持在車道中央行駛，讓駕駛更加平穩(wěn)、安全。主動盲點輔助系統(tǒng)則時刻警惕著車輛兩側(cè)的盲區(qū)，當(dāng)監(jiān)測到盲區(qū)內(nèi)有車輛時，會及時發(fā)出提醒，防止駕駛者在變道時發(fā)生碰撞事故，為安全變道提供了有力保障。

主動車道保持輔助系統(tǒng)如同一位嚴(yán)格的“交通監(jiān)督員”，當(dāng)車輛在沒有開啟轉(zhuǎn)向燈的情況下無意偏離車道時，它會及時發(fā)出提醒，督促駕駛者保持在正確的車道內(nèi)行駛，減少因車道偏離引發(fā)的交通事故。預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE - SAFE）則擁有敏銳的“感知力”，當(dāng)檢測到潛在的碰撞風(fēng)險時，它會提前采取一系列預(yù)防措施，如收緊安全帶、調(diào)整座椅位置等，盡可能降低碰撞對車內(nèi)人員造成的傷害。

夜視輔助系統(tǒng)在夜間或低光照環(huán)境下大顯身手，它能夠清晰地識別前方的行人或動物，讓駕駛者提前做出反應(yīng)，避免因視線不佳而發(fā)生意外，大大提升了夜間行車的安全性。交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)就像一位“智能導(dǎo)航員”，能夠準(zhǔn)確識別道路上的各種交通標(biāo)志，并將相關(guān)信息清晰地顯示在儀表盤上，讓駕駛者隨時了解路況信息和交通規(guī)則，避免因疏忽而違規(guī)。

2025款奔馳S級全系標(biāo)配的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)更是將輔助配置提升到了一個新高度。車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等功能，如同給車輛安裝了多個“安全哨”，提前感知潛在危險并及時發(fā)出警報。主動剎車、并線輔助、車道保持輔助等功能，進一步增強了車輛的主動安全性能，讓駕駛更加可靠。360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助等功能，為駕駛者提供了全方位的便利與支持，使駕駛變得更加輕松、智能。匝道自動駛出（入）、高速路段導(dǎo)航輔助等功能，更是讓長途駕駛變得像“按圖索驥”一般簡單，車輛能夠自動按照導(dǎo)航規(guī)劃行駛，讓駕駛者更加專注于路況。自動泊車和記憶泊車功能，則讓停車難題成為了過去式，車輛可以自動完成停車入庫操作，甚至能夠記住常用的停車位置，下次自動駛?cè)耄瑯O大地提升了停車的便捷性。

奔馳S級豐富且強大的輔助配置功能，從多個維度為駕駛者提供了全面的安全保障和極致的駕駛便利。無論是日常通勤還是長途旅行，這些配置都如同貼心的伙伴，默默守護著駕乘者的安全，讓每一段旅程都更加輕松、舒適、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）