車胎溫度達(dá)到 100 攝氏度以上便會有危險。正常而言，車胎的工作溫度范圍處于 90 到 110 攝氏度之間。一旦超過 100 攝氏度，車胎膠料力學(xué)性能下降、易變形、抗拉力降低，同時熱脹冷縮使胎壓上升，爆胎風(fēng)險驟增。在高溫環(huán)境下，車胎更易突破這一危險溫度線，因此日常行車時需多留意車胎溫度，做好檢查與防護(hù)。

當(dāng)車胎溫度持續(xù)攀升超過100攝氏度時，輪胎內(nèi)部的化學(xué)結(jié)構(gòu)會發(fā)生變化。原本緊密有序的橡膠分子鏈開始變得松散，這就如同房屋的框架開始松動，直接導(dǎo)致膠料的力學(xué)性能大打折扣。這種性能的下降在實際駕駛中表現(xiàn)為輪胎更容易變形。想象一下，輪胎就像一個隨時會變形的“軟腳蝦”，在行駛過程中無法保持穩(wěn)定的形狀，這不僅會影響車輛的操控性能，還會讓輪胎局部承受的壓力變得不均勻。

不均勻的壓力分布又進(jìn)一步加劇了輪胎的磨損，抗拉力也隨之降低。就好比一根繩子，不斷地在某個部位用力拉扯，這個部位就會越來越脆弱，最終容易斷裂。輪胎也是如此，抗拉力降低后，面對路面的各種沖擊和摩擦，它就難以承受，增加了爆胎的隱患。

熱脹冷縮這個物理原理在車胎上同樣發(fā)揮著作用。當(dāng)車胎溫度升高，輪胎內(nèi)部的氣體分子運(yùn)動加劇，體積膨脹，胎壓也就跟著上升。過高的胎壓就像是一顆定時炸彈，隨時可能沖破輪胎的束縛，引發(fā)爆胎。

為了避免車胎溫度過高帶來的危險，在夏季高溫時，出車前仔細(xì)檢查車胎氣壓是必不可少的步驟。由于氣溫升高會使輪胎內(nèi)氣體膨脹，此時充氣可適當(dāng)減少10%的氣壓。在行車過程中，要避免長時間連續(xù)駕駛，建議每隔2小時或行駛一段路程后，適當(dāng)停車休息并檢查輪胎溫度和胎壓。如果發(fā)現(xiàn)輪胎溫度異常升高，應(yīng)將車輛停在陰涼處，讓輪胎自然冷卻降壓，切不可采取放氣或潑冷水等極端措施，否則可能瞬間改變輪胎的結(jié)構(gòu)和壓力平衡，引發(fā)爆胎。

總之，車胎溫度過高是行車路上的潛在威脅，我們要時刻關(guān)注車胎的“健康狀況”，做好各項防護(hù)措施，讓輪胎在安全的溫度范圍內(nèi)工作，保障我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）