法拉利 F12 是后驅(qū)車，屬于前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的超級(jí)跑車。這般布局讓它有著獨(dú)特的操控魅力。前置發(fā)動(dòng)機(jī)能為車輛提供穩(wěn)定的重心分配基礎(chǔ)，后輪驅(qū)動(dòng)則賦予其強(qiáng)大的牽引性能與出色的動(dòng)力傳輸效率。在這種驅(qū)動(dòng)形式下，F(xiàn)12 加速迅猛，過(guò)彎靈動(dòng)。搭配其強(qiáng)勁的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)令人熱血沸騰，即便停產(chǎn)也讓人銘記。

法拉利 F12 搭載的 6.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，宛如一顆澎湃的心臟，源源不斷地輸出強(qiáng)大動(dòng)力。最大功率可達(dá) 545kW，最大扭矩為 690Nm，在 8250rpm 時(shí)輸出最大功率，這般動(dòng)力數(shù)據(jù)足以令眾多超跑都為之側(cè)目。與 7 速雙離合變速箱默契配合，換擋速度快如閃電，傳動(dòng)效率更是高得驚人，讓動(dòng)力傳輸幾乎毫無(wú)阻滯，每一次的換擋都干脆利落，將發(fā)動(dòng)機(jī)的磅礴動(dòng)力精準(zhǔn)地傳遞至后輪。

前雙叉臂獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，如同敏銳的神經(jīng)，細(xì)膩地感知并處理著路面的每一處起伏與變化。雙叉臂獨(dú)立懸架能夠在車輛行駛時(shí)有效地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，為前輪提供出色的側(cè)向支撐力，確保在高速過(guò)彎時(shí)，車輛依然能夠保持穩(wěn)定的姿態(tài)，精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖前行。而后多連桿獨(dú)立懸架則可以更為精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)后輪的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步提升車輛的操控性能與舒適性，讓車輛在各種路況下都能如履平地。

從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，法拉利 F12 線條流暢且充滿野性，仿佛一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸。車頭線條犀利無(wú)比，前大燈和進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)靈感源自航空工業(yè)，盡顯科技感與未來(lái)感。車尾雙邊共四出的排氣布局，不僅是一種視覺(jué)上的震撼，更是在無(wú)聲地宣告著它強(qiáng)大的動(dòng)力性能。車內(nèi)設(shè)計(jì)同樣考究，儀表盤(pán)中間設(shè)有全新碳纖維鋁質(zhì)氣孔，座椅采用高質(zhì)量皮革包裹，細(xì)膩的觸感與精致的工藝讓人仿佛置身于奢華的藝術(shù)殿堂。車內(nèi)空間設(shè)計(jì)合理，儲(chǔ)物空間也較為充足，在追求極致性能的同時(shí)，也兼顧了一定的實(shí)用性。

法拉利 F12 作為一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的超級(jí)跑車，憑借其獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)布局、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、卓越的懸掛調(diào)校以及驚艷的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，成為了汽車史上的經(jīng)典之作。它不僅是一件高性能的駕駛機(jī)器，更是一件融合了科技與藝術(shù)的璀璨瑰寶，其獨(dú)特魅力至今仍讓無(wú)數(shù)車迷為之傾心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）