胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的安裝位置分為內(nèi)置式和外置式，內(nèi)置的安裝在輪胎內(nèi)部氣門(mén)嘴位置，外置的則在氣門(mén)嘴外部。內(nèi)置式傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，有著穩(wěn)定、監(jiān)測(cè)溫度數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確、能避免外界干擾、對(duì)輪胎動(dòng)平衡影響小等優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)安裝時(shí)需要扒輪胎，相對(duì)麻煩。外置式傳感器安裝在氣門(mén)嘴外面，價(jià)格親民且安裝便捷，數(shù)分鐘就能搞定，只是受環(huán)境影響大，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性略遜一籌。

具體而言，內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)傳感器一般安裝在輪輞上，在小型車(chē)以及高速輪胎中較為常見(jiàn)，也經(jīng)常出現(xiàn)在輪胎的內(nèi)側(cè)。這種安裝方式使得傳感器能夠更穩(wěn)定地工作，因?yàn)樗惠喬ゾo密包裹，外界的各種復(fù)雜環(huán)境因素，如雨水、灰塵、石子撞擊等都很難對(duì)其造成干擾。而且由于它更接近輪胎內(nèi)部的空氣，能夠更精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)部的溫度變化，為車(chē)主提供更為可靠的溫度數(shù)據(jù)。對(duì)輪胎動(dòng)平衡的較小影響也有助于保持車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，減少因輪胎不平衡而導(dǎo)致的異常磨損和操控問(wèn)題。然而，正是因?yàn)槠浒惭b在輪胎內(nèi)部，在安裝過(guò)程中，維修人員需要將輪胎從輪輞上扒下來(lái)，這需要專(zhuān)業(yè)的工具和一定的技術(shù)，所以安裝過(guò)程相對(duì)費(fèi)事，耗費(fèi)的時(shí)間和人力成本也更高一些。

外置式胎壓監(jiān)測(cè)傳感器則是安裝在氣門(mén)嘴的外面，這種安裝位置決定了它具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。其最大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格便宜，相比于內(nèi)置式傳感器，成本大幅降低，這對(duì)于預(yù)算有限的車(chē)主來(lái)說(shuō)具有很大的吸引力。而且安裝過(guò)程極為方便快捷，一般熟練的車(chē)主自己動(dòng)手，1到2分鐘就能輕松完成安裝，無(wú)需借助專(zhuān)業(yè)工具和人員。但它也有明顯的不足，由于直接暴露在外界環(huán)境中，天氣變化、路面灰塵以及車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的氣流等環(huán)境因素都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，進(jìn)而導(dǎo)致監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不如內(nèi)置式傳感器。例如在溫度監(jiān)測(cè)方面，通常會(huì)與內(nèi)置式傳感器監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)有2至3度的差距。

總之，胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的內(nèi)置式和外置式安裝位置各有千秋。車(chē)主在選擇時(shí)，需要綜合考慮自身的實(shí)際需求、預(yù)算以及對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的要求等因素。如果更注重行車(chē)安全，追求精準(zhǔn)穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，那么內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)傳感器是更好的選擇；而如果只是希望以較低的成本快速實(shí)現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)功能，對(duì)外置環(huán)境影響不太在意，那么外置式胎壓監(jiān)測(cè)傳感器則能滿(mǎn)足這部分需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）