探岳空載狀態(tài)下最小離地間隙約 205mm，滿載時(shí)約 155mm。車(chē)輛離地間隙即車(chē)輪外車(chē)輛最低點(diǎn)與支撐面的距離，它并非固定值，會(huì)受自身重量、載荷情況影響，重量增加間隙變小。此外，胎壓、懸架等因素也會(huì)使其改變。這樣的離地間隙設(shè)計(jì)，讓探岳在保證一定通過(guò)性以應(yīng)對(duì)一般路況的同時(shí)，也兼顧了行駛穩(wěn)定性，滿足多種出行需求 。

在眾多路況場(chǎng)景中，這樣的離地間隙數(shù)據(jù)有著重要意義。空載時(shí)205mm的最小離地間隙，賦予了探岳較為出色的通過(guò)性。當(dāng)面對(duì)一些輕度的坑洼路面、凸起障礙或是鄉(xiāng)村小道時(shí)，較高的離地間隙能有效避免車(chē)輛底部與障礙物發(fā)生碰撞，減少底盤(pán)部件受損的風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛者可以更從容地通過(guò)這些路段。

而滿載狀態(tài)下155mm的最小離地間隙，雖然相較于空載有所降低，但也足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)城市日常道路以及一些不太極端的非鋪裝路面。城市道路偶爾會(huì)有井蓋缺失、路面沉降形成的小坑洼等情況，探岳的這個(gè)滿載離地間隙能夠保證車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)，不會(huì)出現(xiàn)刮擦底盤(pán)的尷尬局面。

與常見(jiàn)轎車(chē)相比，轎車(chē)的最小離地間隙通常在110至130mm之間，探岳無(wú)論是空載還是滿載，都具有明顯優(yōu)勢(shì)，通過(guò)性更好。和其他SUV車(chē)型對(duì)比，在空載狀態(tài)下，一般SUV在200至250mm之間，探岳處于這個(gè)正常范圍區(qū)間，在通過(guò)性方面并不遜色。

另外，車(chē)輛的接近角為26度，離去角為21度，結(jié)合這樣的離地間隙，探岳在面對(duì)一些起伏較大的坡面、上下馬路牙子時(shí)，能較好地避免車(chē)頭或車(chē)尾與地面發(fā)生磕碰，進(jìn)一步提升了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力。

值得一提的是，汽車(chē)的離地間隙并非越高越好。如果離地間隙過(guò)高，車(chē)輛的重心會(huì)相應(yīng)升高，在高速行駛或者急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛的穩(wěn)定性就會(huì)受到影響，增加側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。而探岳合理的離地間隙設(shè)計(jì)，在通過(guò)性和穩(wěn)定性之間找到了一個(gè)良好的平衡點(diǎn)。

總之，探岳空載205mm、滿載155mm的最小離地間隙設(shè)計(jì)十分巧妙。它既能讓車(chē)輛在城市日常通勤、鄉(xiāng)村出行等多種路況下都能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出良好的通過(guò)性能；又能在高速行駛、彎道駕駛等場(chǎng)景中保證一定的穩(wěn)定性，為駕乘人員提供舒適且安全的出行體驗(yàn)，充分滿足了人們多樣化的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）