自動(dòng)擋旁邊的“+”“-”代表手動(dòng)模式下的檔位控制符號(hào)。在配備手自一體變速箱的汽車上，這兩個(gè)符號(hào)能讓駕駛員體驗(yàn)手動(dòng)換擋的樂趣與優(yōu)勢。當(dāng)切換到手動(dòng)模式后，向“+”方向推動(dòng)檔桿可升檔，向“-”方向則降檔。如此一來，在諸如超車、上下坡等特殊駕駛場景中，駕駛員就能根據(jù)實(shí)際情況靈活控制擋位，使駕駛更具操作性與樂趣。

在具體的操作方式上，不同車型進(jìn)入手動(dòng)模式的方法略有差異。有些車型是將變速桿從D擋位置直接向左或向右推動(dòng)（具體依車型設(shè)計(jì)而定），當(dāng)變速桿推到相應(yīng)位置后，“+”和“-”就開始發(fā)揮作用。如果是向右推進(jìn)入手動(dòng)模式，那么加號(hào)或減號(hào)就在D擋右側(cè)；若是向左推進(jìn)入，則在D擋左側(cè)。進(jìn)入手動(dòng)模式后，駕駛員就可以根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等實(shí)際駕駛情況，自由地進(jìn)行擋位切換。比如，當(dāng)車輛行駛在平坦道路上，想要加速超車時(shí)，先將擋位切換到手動(dòng)模式，然后適時(shí)向“+”方向推動(dòng)檔桿升檔，此時(shí)車輛會(huì)根據(jù)新的擋位調(diào)整動(dòng)力輸出，獲得更強(qiáng)勁的加速能力，讓超車過程更加順暢。

在特殊的駕駛場景中，“+”“-”的作用更是不可忽視。以上坡為例，坡度較大時(shí)，若使用自動(dòng)擋模式，車輛可能會(huì)頻繁換擋，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，影響駕駛體驗(yàn)和安全性。而切換到手動(dòng)模式，駕駛員可以根據(jù)坡度和車輛行駛狀態(tài)，主動(dòng)選擇合適的低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩提供足夠的爬坡動(dòng)力，減少換擋次數(shù)，使車輛平穩(wěn)上坡。下坡時(shí)同樣如此，手動(dòng)模式下選擇較低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，避免因長時(shí)間剎車導(dǎo)致剎車過熱、性能下降等問題。

在結(jié)冰路面起步時(shí)，自動(dòng)擋模式可能會(huì)因?yàn)閯?dòng)力輸出過大導(dǎo)致車輪打滑。這時(shí)切換到手動(dòng)模式，使用“-”將擋位調(diào)整到較低擋位，如1擋，車輛可以更平穩(wěn)地輸出動(dòng)力，降低車輪打滑的風(fēng)險(xiǎn)，保障起步安全。在堵車路段，走走停停的交通狀況下，手動(dòng)模式也能發(fā)揮作用。駕駛員可以將擋位控制在合適的低擋位，避免自動(dòng)擋頻繁換擋帶來的頓挫感，提升駕駛的舒適性。

手動(dòng)模式下，汽車的顯示屏?xí)?shí)時(shí)顯示當(dāng)前擋位。例如，D1表示1擋，D2表示2擋等，方便駕駛員隨時(shí)了解車輛的擋位狀態(tài)，以便做出更準(zhǔn)確的操作決策。

總之，自動(dòng)擋旁邊的“+”“-”看似簡單，卻蘊(yùn)含著豐富的駕駛功能。它們?yōu)轳{駛員提供了在不同駕駛場景下更多的操控選擇，不僅增加了駕駛的趣味性，還在一定程度上提升了駕駛的安全性和舒適性，讓駕駛變得更加隨心所“馭”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）