自動擋旁邊的“+”“-”代表手動模式下的檔位控制符號。在配備手自一體變速箱的汽車上，這兩個符號能讓駕駛員體驗手動換擋的樂趣與優(yōu)勢。當切換到手動模式后，向“+”方向推動檔桿可升檔，向“-”方向則降檔。如此一來，在諸如超車、上下坡等特殊駕駛場景中，駕駛員就能根據(jù)實際情況靈活控制擋位，使駕駛更具操作性與樂趣。

在具體的操作方式上，不同車型進入手動模式的方法略有差異。有些車型是將變速桿從D擋位置直接向左或向右推動（具體依車型設計而定），當變速桿推到相應位置后，“+”和“-”就開始發(fā)揮作用。如果是向右推進入手動模式，那么加號或減號就在D擋右側；若是向左推進入，則在D擋左側。進入手動模式后，駕駛員就可以根據(jù)車速和發(fā)動機轉速等實際駕駛情況，自由地進行擋位切換。比如，當車輛行駛在平坦道路上，想要加速超車時，先將擋位切換到手動模式，然后適時向“+”方向推動檔桿升檔，此時車輛會根據(jù)新的擋位調(diào)整動力輸出，獲得更強勁的加速能力，讓超車過程更加順暢。

在特殊的駕駛場景中，“+”“-”的作用更是不可忽視。以上坡為例，坡度較大時，若使用自動擋模式，車輛可能會頻繁換擋，導致動力輸出不穩(wěn)定，影響駕駛體驗和安全性。而切換到手動模式，駕駛員可以根據(jù)坡度和車輛行駛狀態(tài)，主動選擇合適的低擋位，利用發(fā)動機的扭矩提供足夠的爬坡動力，減少換擋次數(shù)，使車輛平穩(wěn)上坡。下坡時同樣如此，手動模式下選擇較低擋位，利用發(fā)動機的牽制作用輔助剎車，減少剎車系統(tǒng)的負擔，避免因長時間剎車導致剎車過熱、性能下降等問題。

在結冰路面起步時，自動擋模式可能會因為動力輸出過大導致車輪打滑。這時切換到手動模式，使用“-”將擋位調(diào)整到較低擋位，如1擋，車輛可以更平穩(wěn)地輸出動力，降低車輪打滑的風險，保障起步安全。在堵車路段，走走停停的交通狀況下，手動模式也能發(fā)揮作用。駕駛員可以將擋位控制在合適的低擋位，避免自動擋頻繁換擋帶來的頓挫感，提升駕駛的舒適性。

手動模式下，汽車的顯示屏會實時顯示當前擋位。例如，D1表示1擋，D2表示2擋等，方便駕駛員隨時了解車輛的擋位狀態(tài)，以便做出更準確的操作決策。

總之，自動擋旁邊的“+”“-”看似簡單，卻蘊含著豐富的駕駛功能。它們?yōu)轳{駛員提供了在不同駕駛場景下更多的操控選擇，不僅增加了駕駛的趣味性，還在一定程度上提升了駕駛的安全性和舒適性，讓駕駛變得更加隨心所“馭”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）