摩托車燒機(jī)油是會(huì)影響油耗的。當(dāng)摩托車出現(xiàn)燒機(jī)油的情況時(shí)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工況發(fā)生改變。一方面，燒機(jī)油產(chǎn)生的額外熱量會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，降低燃燒效率，從而增加油耗；另一方面，燒機(jī)油還可能加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的磨損，這也會(huì)對(duì)燃燒效率和油耗產(chǎn)生不良影響。所以，燒機(jī)油會(huì)在一定程度上影響摩托車的油耗。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行依賴良好的燃燒效率，而燒機(jī)油使得機(jī)油參與燃燒，擾亂了正常的燃燒過(guò)程。燃燒室內(nèi)混入過(guò)多機(jī)油，改變了油氣混合比例，讓燃燒變得不充分、不穩(wěn)定。原本應(yīng)該完全轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的燃油，因?yàn)檫@種不良燃燒狀況，無(wú)法充分釋放能量，相當(dāng)一部分能量被浪費(fèi)，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度因燒機(jī)油而升高，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的熱平衡。過(guò)高的溫度會(huì)使零部件膨脹，改變部件之間原本精密的配合間隙。例如活塞與氣缸壁之間的間隙，一旦間隙發(fā)生變化，活塞在氣缸內(nèi)的運(yùn)動(dòng)就會(huì)受到影響，摩擦力增大，不僅會(huì)消耗更多能量，而且還會(huì)進(jìn)一步影響燃燒的穩(wěn)定性，使得油耗進(jìn)一步增加。

此外，燒機(jī)油引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件磨損加劇，更是一個(gè)長(zhǎng)期影響油耗的因素。磨損后的部件精度下降，運(yùn)行時(shí)的阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的能量來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。就像鏈條長(zhǎng)時(shí)間磨損后，傳動(dòng)效率降低，車輛需要更大的動(dòng)力輸入才能達(dá)到相同的行駛狀態(tài)，這無(wú)疑會(huì)增加燃油的消耗。

綜上所述，摩托車燒機(jī)油對(duì)油耗的影響是多方面的。它通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒狀況、熱平衡以及部件的磨損情況，直接或間接地導(dǎo)致油耗上升。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)摩托車有燒機(jī)油的跡象時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查維修，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能，降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）