車動力帶“T”和“L”的主要區(qū)別在于，“T”代表渦輪增壓發(fā)動機，“L”代表自然吸氣發(fā)動機，二者在動力、提速、成本等多個方面各有不同。渦輪增壓發(fā)動機利用廢氣帶動渦輪旋轉增加進氣壓力，能在渦輪介入后爆發(fā)出強大動力，瞬間提速強，但成本和后期保養(yǎng)花費較高；自然吸氣發(fā)動機僅靠活塞負壓吸氣，動力輸出線性平順，技術成熟，使用壽命相對較長。

從動力方面來看，在渦輪未介入之前，兩者的動力表現(xiàn)相差不大，可一旦渦輪介入，帶“T”的渦輪增壓發(fā)動機就展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，動力能提升40%左右，同排量下帶“T”的車動力比帶“L”的車大很多。而自然吸氣發(fā)動機，它的動力輸出是循序漸進的，雖然沒有那種爆發(fā)式的強大動力，但勝在平穩(wěn)，在日常駕駛中也能帶來舒適的體驗。

提速方面，渦輪增壓發(fā)動機的瞬間提速能力的確強于自然吸氣發(fā)動機，在需要快速超車等場景下，渦輪增壓發(fā)動機能迅速響應，展現(xiàn)出強大的推背感。不過自然吸氣發(fā)動機的提速過程更加線性平順，它沒有那種突然的爆發(fā)力，卻如涓涓細流般穩(wěn)步提升速度，駕駛起來更加沉穩(wěn)、舒適。

成本上，渦輪增壓發(fā)動機由于增加了渦輪增壓器等復雜裝置，其制造成本比自然吸氣發(fā)動機要高。不僅如此，后期保養(yǎng)成本兩者也有差距。渦輪增壓發(fā)動機對汽油、機油等要求更高，它需要使用高品質的全合成潤滑油，并且為了保證渦輪的正常運轉和發(fā)動機的性能，在行駛一定里程后還可能需要更換渦輪增壓器等部件。而自然吸氣發(fā)動機結構相對簡單，對油品和機油的要求沒有那么苛刻，保養(yǎng)起來也更加省心、省錢。

在使用壽命上，自然吸氣發(fā)動機憑借其技術成熟、結構簡單的特點，通常能有更長的使用壽命。渦輪增壓發(fā)動機由于工作溫度高，對機油、冷卻系統(tǒng)等要求嚴格，長期使用下來可能會因為各種因素影響到整體的壽命。

油耗方面，一般情況下渦輪增壓發(fā)動機為了獲得更大的動力，需要燃燒更多的燃油，所以油耗相對較高。但也有一些先進的渦輪增壓技術，在提升動力的同時，也能較好地控制油耗，所以在這方面兩者的差距并不是絕對的。

在技術層面，自然吸氣發(fā)動機技術已經相當成熟，歷經了長時間的發(fā)展和驗證，可靠性非常高，發(fā)生故障的概率相對較低。而渦輪增壓發(fā)動機作為后來發(fā)展起來的技術，雖然在不斷進步，但相比自然吸氣發(fā)動機，使用年限相對較短，技術上也沒有那么成熟，并且由于其工作溫度高，對各個部件的耐熱性等要求更高。

總之，車動力帶“T”和“L”各有千秋。渦輪增壓發(fā)動機動力強勁、瞬間爆發(fā)力強，適合追求速度與激情，對動力有較高要求的駕駛者；自然吸氣發(fā)動機動力輸出線性平穩(wěn)、技術成熟、保養(yǎng)成本低、使用壽命長，更適合注重駕駛舒適性、日常平穩(wěn)駕駛，以及對后期成本較為關注的消費者。在選車時，需要綜合個人的駕駛習慣、用車需求以及預算等多方面因素，來做出最合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）