330TSI是大眾旗下車型尾標(biāo)，“330”代表發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩（非準(zhǔn)確扭矩），“TSI”代表渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)。在大眾車系里，尾標(biāo)為330TSI的車型多使用低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這一標(biāo)識(shí)直觀展現(xiàn)了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵特性與技術(shù)亮點(diǎn)，讓消費(fèi)者能快速了解車輛動(dòng)力核心要素，對(duì)購(gòu)車時(shí)判斷車輛動(dòng)力性能有一定的參考價(jià)值 。

以邁騰為例，其330TSI版車型搭載的就是這款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)EA888）。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有186馬力和320牛米的最大扭矩，在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能輸出最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速則為4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘。如此寬泛的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，意味著車輛在不同的行駛工況下，都能有較為充沛的動(dòng)力輸出。在城市道路的走走停停中，較低的最大扭矩轉(zhuǎn)速起始點(diǎn)，能讓車輛在起步和低速行駛時(shí)更輕快；而在高速超車等場(chǎng)景下，較高的最大扭矩轉(zhuǎn)速上限，又能持續(xù)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。

同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了混合噴射技術(shù)。這種技術(shù)結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)點(diǎn)，在不同的工況下選擇最合適的噴油方式。比如在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)和低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣道噴射可以使燃油更好地與空氣混合，降低排放并提升燃燒效率；而在高負(fù)荷工況下，缸內(nèi)直噴則能更精準(zhǔn)地控制燃油噴射，提高動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋重量輕，有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)重心，提升車輛操控穩(wěn)定性，還能提高散熱效率；鑄鐵缸體則具有良好的強(qiáng)度和耐用性，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的巨大壓力。

與這款330TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的，它比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。這一結(jié)構(gòu)特點(diǎn)賦予了它換擋速度快的優(yōu)勢(shì)，在換擋過(guò)程中幾乎沒有動(dòng)力中斷，能夠讓車輛的動(dòng)力輸出更加流暢。而且其傳動(dòng)效率高，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效地傳遞到車輪上，減少能量損失，這對(duì)于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能都有積極作用，也正因如此，它適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。

總的來(lái)說(shuō)，330TSI這一標(biāo)識(shí)背后蘊(yùn)含著大眾汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速箱匹配上的精心調(diào)校。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)、先進(jìn)的混合噴射技術(shù)、合理的缸體材質(zhì)選擇，再加上與之默契配合的7速雙離合變速箱，共同為駕駛者帶來(lái)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性相對(duì)平衡的駕駛體驗(yàn)，讓消費(fèi)者在享受一定動(dòng)力性能的同時(shí)，也無(wú)需為過(guò)高的油耗而擔(dān)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）