330TSI是大眾旗下車型尾標，“330”代表發(fā)動機的最大扭矩（非準確扭矩），“TSI”代表渦輪增壓缸內直噴技術。在大眾車系里，尾標為330TSI的車型多使用低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這一標識直觀展現(xiàn)了車輛發(fā)動機的關鍵特性與技術亮點，讓消費者能快速了解車輛動力核心要素，對購車時判斷車輛動力性能有一定的參考價值 。

以邁騰為例，其330TSI版車型搭載的就是這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機（代號EA888）。這臺發(fā)動機擁有186馬力和320牛米的最大扭矩，在1500到4000轉每分鐘的轉速區(qū)間內都能輸出最大扭矩，最大功率轉速則為4100到6000轉每分鐘。如此寬泛的最大扭矩轉速區(qū)間，意味著車輛在不同的行駛工況下，都能有較為充沛的動力輸出。在城市道路的走走停停中，較低的最大扭矩轉速起始點，能讓車輛在起步和低速行駛時更輕快；而在高速超車等場景下，較高的最大扭矩轉速上限，又能持續(xù)提供強勁的動力支持。

同時，該發(fā)動機還搭載了混合噴射技術。這種技術結合了缸內直噴和進氣道噴射的優(yōu)點，在不同的工況下選擇最合適的噴油方式。比如在發(fā)動機冷啟動和低負荷運轉時，進氣道噴射可以使燃油更好地與空氣混合，降低排放并提升燃燒效率；而在高負荷工況下，缸內直噴則能更精準地控制燃油噴射，提高動力輸出。發(fā)動機使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋重量輕，有助于降低發(fā)動機重心，提升車輛操控穩(wěn)定性，還能提高散熱效率；鑄鐵缸體則具有良好的強度和耐用性，能夠承受發(fā)動機高負荷運轉時產(chǎn)生的巨大壓力。

與這款330TSI發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是基于手動變速箱研發(fā)而來的，它比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。這一結構特點賦予了它換擋速度快的優(yōu)勢，在換擋過程中幾乎沒有動力中斷，能夠讓車輛的動力輸出更加流暢。而且其傳動效率高，能將發(fā)動機的動力高效地傳遞到車輪上，減少能量損失，這對于提升車輛的燃油經(jīng)濟性和動力性能都有積極作用，也正因如此，它適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機配合使用。

總的來說，330TSI這一標識背后蘊含著大眾汽車在發(fā)動機技術和變速箱匹配上的精心調校。發(fā)動機的性能參數(shù)、先進的混合噴射技術、合理的缸體材質選擇，再加上與之默契配合的7速雙離合變速箱，共同為駕駛者帶來了動力與經(jīng)濟性相對平衡的駕駛體驗，讓消費者在享受一定動力性能的同時，也無需為過高的油耗而擔憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）