途銳的變速箱主要有德國(guó)的 ZF（采埃孚）和日本的 Aisin（愛(ài)信）這兩個(gè)品牌。不同時(shí)期和版本的途銳車型，選用了不同品牌和型號(hào)的變速箱。比如部分柴油版老款車型用的是采埃孚的 6HP26 ，部分新款則采用愛(ài)信的 0B5 。這些變速箱各有優(yōu)勢(shì)，都具備高性能、高可靠性與高效率的特性，為駕駛者帶來(lái)流暢穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn) 。

采埃孚作為全球知名的變速箱制造商，為途銳提供了多款性能卓越的變速箱。其中，6HP26 這款 6 速自動(dòng)變速箱，專為柴油版途銳車型打造。它憑借精密的機(jī)械結(jié)構(gòu)和成熟的換擋邏輯，能很好地適應(yīng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性，讓柴油版途銳在動(dòng)力傳輸上穩(wěn)定且高效。而 8HP45 這一 8 速自動(dòng)變速箱，應(yīng)用于汽油版途銳車型。它進(jìn)一步優(yōu)化了換擋的平順性和響應(yīng)速度，在不同的駕駛場(chǎng)景下，無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的持續(xù)巡航，都能精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，既保證了動(dòng)力的連貫性，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。8HP70 同樣是 8 速自動(dòng)變速箱，服務(wù)于柴油版途銳車型。相較于 6HP26 ，它在技術(shù)上進(jìn)行了升級(jí)，在承受更大扭矩的同時(shí)，換擋動(dòng)作更加迅速、輕柔，極大地提升了駕駛的舒適性。

愛(ài)信的變速箱在途銳上也有著出色的表現(xiàn)。09G 這款 6 速自動(dòng)變速箱，應(yīng)用于部分老款途銳車型。它以穩(wěn)定可靠著稱，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)驗(yàn)證，質(zhì)量值得信賴。其換擋邏輯簡(jiǎn)單直接，能讓駕駛者輕松掌控車輛的動(dòng)力輸出。0B5 作為 8 速自動(dòng)變速箱，應(yīng)用于部分新款途銳車型。它融合了愛(ài)信在變速箱領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，具備更寬的傳動(dòng)比范圍，使得車輛在加速、減速過(guò)程中更加平穩(wěn)，同時(shí)在降低油耗方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是采埃孚還是愛(ài)信的變速箱，它們?cè)谕句J車型上都發(fā)揮出了各自的優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)秀的變速箱不僅是機(jī)械部件的組合，更是汽車動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵核心，它們以卓越的性能、可靠的質(zhì)量和高效的傳動(dòng)效率，為途銳這款經(jīng)典車型增色不少，讓駕駛者在駕馭途銳的過(guò)程中，盡享舒適與激情并存的駕駛樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）