四輪定位的正確數(shù)據(jù)并非固定值，會(huì)因車型等因素而存在差異。常見的數(shù)值范圍是：車輪外傾角正負(fù)10度、車輪前束角正負(fù)6度、主銷后傾角正負(fù)15度、主銷內(nèi)傾角正負(fù)20度 。但不同車型有不同的具體標(biāo)準(zhǔn)，例如新帕薩特的前橋和后橋數(shù)據(jù)就各有規(guī)定。這意味著，不能簡(jiǎn)單地給出一個(gè)確切數(shù)值，需參考車輛的具體情況來確定。

一般來說，除了上述常見數(shù)值范圍外，在更為細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)里，左右單輪外傾不超過1°10′，總外傾為0.5°0′；左右單輪前束在0.15°左右，總前束在0.3°0′左右。不過，這也只是一個(gè)大致的參考范圍，實(shí)際的正確數(shù)據(jù)還是要依據(jù)車輛的設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)。

就如新帕薩特這款車，其前橋數(shù)據(jù)中，車輪外傾角處于0°到 - 50′，左右兩輪間最大允許偏差為30′，單個(gè)車輪的前束在8′到12′，單個(gè)車輪的前束恒定值在5′到19′；而后橋數(shù)據(jù)里，車輪外傾角在 - 10′到 - 70′ 。由此可見，不同車型的四輪定位正確數(shù)據(jù)有著各自的特定區(qū)間。

判斷四輪定位數(shù)據(jù)是否正確，通?？梢越柚鷮I(yè)儀器。當(dāng)儀器顯示綠色時(shí)，表明數(shù)據(jù)處于正常范圍；若顯示紅色，則說明數(shù)據(jù)存在問題，需要進(jìn)行調(diào)整 。四輪定位的意義重大，它通過調(diào)校輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，確保輪胎與地面緊密結(jié)合，讓輪胎與車身保持較佳行駛角度，進(jìn)而減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損，使汽車能夠保持穩(wěn)定的直線行駛，轉(zhuǎn)向也更加輕便，還能保證轉(zhuǎn)向后輪或轉(zhuǎn)向前輪可以自動(dòng)回正。

總之，四輪定位的正確數(shù)據(jù)需根據(jù)具體車型來確定。了解和遵循車輛對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)確四輪定位數(shù)據(jù)，對(duì)于車輛的行駛性能、部件壽命以及駕駛安全都有著不可忽視的作用，定期檢查和校準(zhǔn)四輪定位數(shù)據(jù)，是保障車輛良好狀態(tài)的重要環(huán)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）