帕薩特搭載了三款發(fā)動機(jī)，分別是 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、低功率 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，型號上 1.4T 屬于 EA211，2.0T 屬于 EA888。1.4T 發(fā)動機(jī)動力輸出穩(wěn)定，具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T 低功率版和高功率版，則能滿足不同消費(fèi)者對動力的追求，低功率版日常駕駛游刃有余，高功率版更具爆發(fā)力，帶來激情駕駛體驗(yàn) 。

具體來看，1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)展現(xiàn)出了自身獨(dú)特的優(yōu)勢。它最大功率可達(dá)110千瓦，在5000轉(zhuǎn)/分的時候就能釋放出最強(qiáng)勁的動力，而最大扭矩為250牛米，從1750轉(zhuǎn)/分到3000轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)都可以穩(wěn)定輸出。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸之中，使得燃油充分燃燒，提高了燃油的利用效率。它采用鋁合金缸蓋和缸體，這種材質(zhì)的運(yùn)用有效減輕了發(fā)動機(jī)的重量，進(jìn)而降低了整車的能耗。并且，它匹配7速動力換擋，換擋過程平順流暢，讓駕駛過程更加輕松愜意。

低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)也有其亮點(diǎn)。它最大功率為137千瓦，在4100至6000轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)可以輸出最大功率，最大扭矩為320牛米，從1500轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分都能保持強(qiáng)勁的扭矩輸出。此款發(fā)動機(jī)采用了混合噴射技術(shù)，結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)點(diǎn)，在不同的工況下都能實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒。它的缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，而缸體則是鑄鐵材質(zhì)，這樣的組合保證了發(fā)動機(jī)的強(qiáng)度和耐用性。與之匹配的7速雙離合變速器，傳動效率高，能快速響應(yīng)駕駛者的操作指令，為日常駕駛帶來了更多便利。

高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)無疑是帕薩特動力系統(tǒng)中的佼佼者。最大功率達(dá)到162千瓦，在4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)盡情釋放能量，最大扭矩350牛米，從1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘都能給予駕駛者源源不斷的推背感。它搭載的缸內(nèi)直噴技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化，讓燃油與空氣混合得更加均勻，燃燒更加充分，從而爆發(fā)出更強(qiáng)大的動力。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的搭配，既保證了發(fā)動機(jī)的輕量化，又確保了其能夠承受高功率運(yùn)轉(zhuǎn)時的壓力。與之匹配的雙離合變速器，更是將動力高效地傳遞到車輪上，讓駕駛者在加速超車時信心十足。

總之，帕薩特搭載的這三款發(fā)動機(jī)各有千秋，不同的動力參數(shù)和技術(shù)特點(diǎn)滿足了廣大消費(fèi)者多樣化的需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常通勤，還是渴望激情澎湃的駕駛體驗(yàn)，帕薩特都能憑借其豐富的發(fā)動機(jī)配置，為消費(fèi)者提供合適的選擇，讓每一位駕駛者都能找到屬于自己的駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）