15e4e發(fā)動機出自上汽集團，由其自主研發(fā)并在上汽臨港工廠生產(chǎn)。上汽集團憑借自身的研發(fā)實力與技術(shù)積累，打造出這款發(fā)動機。臨港工廠先進的生產(chǎn)線為其誕生提供了硬件支持。它屬于上汽藍芯發(fā)動機系列SGE，是一款1.5升渦輪增壓發(fā)動機，諸多主流技術(shù)加身，還被應(yīng)用于榮威RX5的20t車型上，彰顯出上汽在發(fā)動機領(lǐng)域的技術(shù)成就 。

這款發(fā)動機凝聚了上汽集團眾多前沿科技。它搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠精確地將燃油噴射到發(fā)動機氣缸內(nèi)，讓燃油與空氣更充分地混合，從而提升燃燒效率，為發(fā)動機提供強勁動力的同時，也能降低燃油消耗，實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。鋁合金缸蓋缸體的運用，在保證發(fā)動機強度的同時，有效地減輕了發(fā)動機的重量，這不僅有助于提升車輛的操控性能，還能進一步降低整車能耗。

中置直噴技術(shù)、小慣量渦輪等技術(shù)的加入，更是讓 15e4e 發(fā)動機如虎添翼。中置直噴技術(shù)優(yōu)化了燃油噴射的位置和角度，使得燃油分布更加均勻，燃燒更加充分，釋放出更強大的能量。小慣量渦輪則能夠在較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下迅速響應(yīng)，減少渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動力輸出更加及時和平順，在城市道路的頻繁啟停中，也能為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

進排氣門可變正時技術(shù)的應(yīng)用，使發(fā)動機能夠根據(jù)不同的工況和駕駛需求，靈活調(diào)整進排氣門的開啟和關(guān)閉時間，從而實現(xiàn)更好的進氣和排氣效果，提升發(fā)動機的整體性能。無論是在高速行駛時追求動力的爆發(fā)，還是在城市擁堵路段需要平穩(wěn)的動力輸出，該技術(shù)都能讓發(fā)動機保持最佳的工作狀態(tài)。

上汽臨港工廠的 SGE 系列發(fā)動機生產(chǎn)線在 2015 年 3 月底正式運作投產(chǎn)，具備強大的生產(chǎn)能力，可實現(xiàn) 30 萬臺的年生產(chǎn)量。這條生產(chǎn)線具備高度的靈活性，能夠同時生產(chǎn) 1.0T、1.4T 和 1.5T 發(fā)動機，而當前 1.5T 機型的產(chǎn)量占據(jù)主要部分，15e4e 發(fā)動機便是其中的杰出代表。

15e4e 發(fā)動機作為上汽集團自主研發(fā)的成果，憑借其先進的技術(shù)、可靠的性能以及臨港工廠高效的生產(chǎn)保障，在汽車市場中展現(xiàn)出獨特的魅力。它不僅為搭載它的車型提供了出色的動力支持，也彰顯了上汽集團在發(fā)動機研發(fā)制造領(lǐng)域的深厚底蘊和強大實力，為上汽的汽車產(chǎn)品在市場競爭中贏得了優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）