本田凌派配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。從車型發(fā)展來(lái)看，舊款凌派如2013款1.8L自動(dòng)豪華版就搭載著四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2020年，凌派更是新增四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，采用1.5L iMMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。這一四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，動(dòng)力輸出順暢，最大功率可達(dá)100千瓦，最大輸出功率109Ps，能為駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的精心布局。

具體而言，凌派所配備的這款1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)屬于國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，由東風(fēng)本田的發(fā)動(dòng)機(jī)廠制造，型號(hào)為L(zhǎng)EB41 。它最大馬力可達(dá)109匹，最大功率為113千瓦，峰值扭矩為131牛米，百公里油耗僅為4L。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，不僅在動(dòng)力輸出上能夠滿足日常駕駛的需求，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的成績(jī)，讓車主在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能減少加油的頻次和成本。

在市場(chǎng)上，消費(fèi)者對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著較高的認(rèn)可度。相較于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在物理結(jié)構(gòu)上更加平衡，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)更小，所以在靜謐性方面也有著更好的表現(xiàn)。本田凌派配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑是對(duì)市場(chǎng)需求的一種精準(zhǔn)回應(yīng)，讓那些追求平穩(wěn)駕駛感受和靜謐駕乘環(huán)境的消費(fèi)者有了新的選擇。

此外，2020年7月推出的搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，還是國(guó)內(nèi)首款使用這套1.5L-i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。這意味著凌派在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與混動(dòng)技術(shù)結(jié)合上進(jìn)行了創(chuàng)新探索，將動(dòng)力與節(jié)能較好地融合在一起。這不僅符合當(dāng)下汽車行業(yè)向新能源發(fā)展的趨勢(shì)，也為消費(fèi)者提供了更環(huán)保、高效的出行方案。

總之，本田凌派配備的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是從技術(shù)性能，還是從市場(chǎng)需求的契合度來(lái)看，都有著重要的意義。它不僅豐富了凌派的產(chǎn)品線，也提升了車型在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多優(yōu)質(zhì)的選擇，推動(dòng)了本田汽車在技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品布局上的進(jìn)一步發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）