新能源汽車的 B 檔是一個輔助制動的擋位。在長下坡或陡坡路段，松開加速踏板后，B 檔能利用發(fā)動機的反作用力施加制動，防止剎車過熱，保障行車安全，期間車輛仍可加速，只是高速行駛時其發(fā)動機制動減速度比普通汽車小。而且 B 檔在制動的同時還能回收能量，增加車輛續(xù)航。不過非下坡路段不建議長時間用 B 檔，以免影響燃油經(jīng)濟性 。

具體而言，新能源汽車由于采用非常規(guī)動力驅(qū)動，無法像傳統(tǒng)燃油車那樣通過降檔來有效降低車速。而自動擋變速箱的 B 檔，就承擔(dān)起了利用發(fā)動機進行制動的重要職責(zé)。當車輛處于 B 檔模式下，松開加速踏板，電動機就如同一個“反向助推器”，通過產(chǎn)生與車輛行駛方向相反的阻力，讓車輛的速度逐漸降低。

這種制動方式有著諸多優(yōu)點。在面對長下坡或陡坡路況時，頻繁使用剎車會使剎車片溫度急劇升高，導(dǎo)致剎車性能下降，甚至可能引發(fā)剎車失靈等嚴重危險情況。而 B 檔的存在，就為車輛提供了一種額外的制動手段，極大地減輕了剎車系統(tǒng)的負擔(dān)，確保剎車系統(tǒng)始終保持良好的工作狀態(tài)，為行車安全增添了一份可靠保障。

同時，在制動過程中，B 檔還巧妙地將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能進行回收再利用。這一過程猶如一場能量的奇妙循環(huán)，原本可能會被浪費掉的動能，在 B 檔的作用下，變成了可以為車輛電池補充電量的寶貴能源，進而增加了車輛的續(xù)航里程，實現(xiàn)了節(jié)能與實用的完美結(jié)合。

然而，B 檔并非在所有情況下都是最佳選擇。要知道，B 檔和 D 檔都屬于動能回收比例較低的范疇。如果在非下坡路段長時間使用 B 檔，車輛會始終處于一種相對較強的制動狀態(tài)，這無疑會增加能源的消耗，降低車輛的燃油經(jīng)濟性，使得車輛的續(xù)航能力大打折扣。所以，為了讓車輛在各種路況下都能保持最佳的性能和經(jīng)濟狀態(tài)，我們需要根據(jù)實際情況合理選擇檔位。

總之，新能源汽車的 B 檔是一項獨具匠心的設(shè)計，它在特定路況下為車輛提供了可靠的輔助制動功能，同時兼顧了能量回收與續(xù)航提升。但我們也要正確認識它的使用場景和局限性，這樣才能更好地發(fā)揮新能源汽車的性能優(yōu)勢，享受綠色出行帶來的便捷與樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）