小車(chē)輪胎流出水，可能是補(bǔ)胎或加氣時(shí)，氣泵的水汽進(jìn)入輪胎積聚后流出，也可能是下雨、空調(diào)冷凝水等造成的類(lèi)似現(xiàn)象。在給輪胎加氣過(guò)程中，若氣泵水汽含量高，水分就會(huì)隨空氣被壓縮進(jìn)輪胎，到一定程度便流出。而下雨后車(chē)輛兩側(cè)滴水，或是空調(diào)工作產(chǎn)生的冷凝水，都可能被誤以為是輪胎流出的水 。

當(dāng)車(chē)行的氣泵出現(xiàn)水汽過(guò)多的情況時(shí)，給輪胎加氣過(guò)程中，水分含量超標(biāo)的空氣進(jìn)入輪胎，隨著不斷積聚，最終就會(huì)出現(xiàn)水從輪胎流出的現(xiàn)象。要知道，在正常的輪胎充氣環(huán)節(jié)中，空氣被壓縮時(shí)，其中的水汽會(huì)逐漸凝結(jié)成水珠，所以正規(guī)的充氣設(shè)備一般都配備有分離水的裝置，以此來(lái)保障輪胎內(nèi)不會(huì)有過(guò)多水分進(jìn)入?？扇绻麣獗玫南嚓P(guān)裝置出現(xiàn)問(wèn)題或者本身性能不佳，就容易導(dǎo)致水汽進(jìn)入輪胎。

此外，輪胎爆胎后，外界的水有可能趁機(jī)進(jìn)入輪胎內(nèi)部，車(chē)輛行駛一段時(shí)間后停車(chē)，就有可能看到輪胎流出水來(lái)。還有一種情況，在安裝輪胎的時(shí)候，如果安裝環(huán)境不夠干燥或者安裝人員操作不當(dāng)，使得輪胎內(nèi)部預(yù)先就有了水，后續(xù)也可能出現(xiàn)輪胎流水的情況。另外，車(chē)胎被扎或者漏氣時(shí)，可能會(huì)有一些類(lèi)似水的東西流出，這也容易讓人誤以為是輪胎流出的水。

值得注意的是，輪胎內(nèi)水分過(guò)多會(huì)帶來(lái)一些不良影響。比如會(huì)導(dǎo)致輪胎動(dòng)平衡不良，這就會(huì)影響車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，開(kāi)車(chē)時(shí)可能會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)抖動(dòng)、車(chē)身?yè)u晃。而且，水對(duì)鐵制輪轂還存在銹蝕影響，長(zhǎng)期下去可能會(huì)損害輪轂的性能和使用壽命。

總之，小車(chē)輪胎流出水的原因較為多樣，涉及到加氣環(huán)節(jié)、輪胎本身狀況以及車(chē)輛周?chē)h(huán)境等多種因素。了解這些原因后，車(chē)主在日常用車(chē)過(guò)程中，就可以多留意輪胎情況，定期檢查和保養(yǎng)，遇到問(wèn)題及時(shí)處理，保障行車(chē)安全和車(chē)輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）