夏天開(kāi)車(chē)空調(diào)一般應(yīng)選擇制冷模式，特殊情況如除霧時(shí)可選擇制熱模式。夏天天氣炎熱，車(chē)內(nèi)溫度往往較高，制冷模式能有效降低車(chē)內(nèi)溫度，營(yíng)造舒適的駕駛環(huán)境。開(kāi)啟空調(diào)后，還可通過(guò)合理調(diào)節(jié)風(fēng)向、內(nèi)外循環(huán)模式，讓制冷效果更優(yōu)且保持空氣清新。此外，遇到車(chē)窗起霧等特殊情況時(shí)，短暫使用制熱模式能快速解決問(wèn)題 。

風(fēng)向調(diào)節(jié)是很重要的一環(huán)。根據(jù)熱氣上升、冷氣下降的原理，開(kāi)啟空調(diào)后，把風(fēng)向調(diào)至斜上方吹送是比較明智的選擇。這樣冷空氣能夠從上到下對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行降溫，能更有效地讓整個(gè)車(chē)內(nèi)空間均勻降溫。比如當(dāng)你把風(fēng)口向上吹時(shí)，冷空氣會(huì)逐漸下沉，使得車(chē)內(nèi)各個(gè)角落都能感受到?jīng)鲆?，不僅能帶來(lái)舒適的駕乘感受，還能在一定程度上避免因冷風(fēng)直吹身體而引發(fā)的不適，降低患上空調(diào)病的幾率。

內(nèi)外循環(huán)模式的合理運(yùn)用也不容忽視。汽車(chē)空調(diào)的內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)模式各有作用，最好是交替使用。當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間暴曬后，上車(chē)先開(kāi)啟外循環(huán)。外循環(huán)可以讓車(chē)內(nèi)的熱空氣排出車(chē)外，把新鮮空氣引入車(chē)內(nèi)。比如車(chē)在烈日下停放較久，先開(kāi)外循環(huán)通風(fēng)散熱，同時(shí)開(kāi)車(chē)窗和天窗加快散熱，3 - 5分鐘后關(guān)窗開(kāi)啟制冷并切換到內(nèi)循環(huán)。因?yàn)閮?nèi)循環(huán)可有效阻止外界熱空氣進(jìn)入，保持車(chē)內(nèi)低溫。要是車(chē)停在地庫(kù)或陰涼處，由于外界溫度相對(duì)較低，此時(shí)先開(kāi)內(nèi)循環(huán)，制冷效果會(huì)更好。在日常行駛中，如果是長(zhǎng)途駕駛或者是新車(chē)，建議每半小時(shí)切換到外循環(huán)幾分鐘，這樣能引入新鮮空氣，保證車(chē)內(nèi)空氣的清新度。另外，在堵車(chē)時(shí)要開(kāi)內(nèi)循環(huán)，防止吸入前車(chē)排放的尾氣。

在使用制冷模式時(shí)，一定要開(kāi)啟A/C鍵，因?yàn)橹挥袎嚎s機(jī)工作，汽車(chē)空調(diào)才具備制冷能力。同時(shí)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，等發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定后再開(kāi)啟空調(diào)，并調(diào)為內(nèi)循環(huán)。需要注意的是，風(fēng)量不宜太大，尤其是在外循環(huán)模式下，風(fēng)量大會(huì)導(dǎo)致溫度偏高。此外，當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地前，提前關(guān)閉A/C鍵，讓空調(diào)吹自然風(fēng)，這樣可以吹干冷凝器，防止其發(fā)霉。到達(dá)目的地后，要先關(guān)閉空調(diào)再熄火，避免增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。

總之，夏天開(kāi)車(chē)合理使用空調(diào)模式，不僅能讓我們?cè)谘谉崽鞖庵邢硎苁孢m的駕駛體驗(yàn)，還能保護(hù)車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)，延長(zhǎng)其使用壽命。通過(guò)巧妙調(diào)節(jié)風(fēng)向、科學(xué)切換內(nèi)外循環(huán)模式，以及注意一些使用空調(diào)的小細(xì)節(jié)，我們就能輕松應(yīng)對(duì)夏天車(chē)內(nèi)的各種狀況，讓每一次出行都更加愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）