本田思迪配備了兩款自然吸氣發(fā)動機，分別是 1.3 升和 1.5 升的。1.3 升發(fā)動機最大功率 60kW，最大扭矩 116N·m，采用 i-dsi 與多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，匹配 5 速手動變速箱；1.5 升發(fā)動機最大功率 79kW，最大扭矩 143N·m，運用 VTEC 與多點電噴技術(shù)，同樣是鋁合金缸蓋缸體，可匹配 5 速手動或 5AT 變速箱，能滿足不同消費者的動力需求。

先來說說這臺1.3升自然吸氣發(fā)動機。它的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2800轉(zhuǎn)/分鐘。i - dsi技術(shù)的應(yīng)用，讓這款發(fā)動機在燃油噴射的控制上更為精準。通過對進氣與噴油的精確調(diào)配，發(fā)動機在不同工況下都能實現(xiàn)良好的油氣混合，從而提升燃燒效率，達到降低油耗的目的。多點電噴技術(shù)則是讓燃油能更均勻地噴射到各個氣缸內(nèi)，進一步優(yōu)化了燃燒過程，使動力輸出更為平穩(wěn)。而鋁合金缸蓋和缸體的使用，減輕了發(fā)動機自身的重量，在一定程度上降低了整車的能耗，同時也有助于提升操控性能。與它匹配的5速手動變速箱，能讓駕駛者充分體驗到手動換擋的樂趣，根據(jù)不同路況和駕駛需求，自由選擇合適的擋位，實現(xiàn)動力與油耗的平衡。

再看看1.5升自然吸氣發(fā)動機。它的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)/分鐘。VTEC技術(shù)可是本田發(fā)動機的一大亮點，這項技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，智能地切換氣門的開啟時間和升程。在低轉(zhuǎn)速時，通過較小的氣門開啟角度，保證發(fā)動機的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)和較好的燃油經(jīng)濟性；而在高轉(zhuǎn)速時，增大的氣門開啟角度則能讓發(fā)動機吸入更多的空氣，配合多點電噴技術(shù)精準噴射燃油，使發(fā)動機爆發(fā)出更強勁的動力。鋁合金缸蓋和缸體同樣賦予了這款發(fā)動機輕量化的優(yōu)勢，提升了車輛的整體性能表現(xiàn)。5速手動變速箱為喜歡操控的駕駛者提供了自主掌控的樂趣，而5AT變速箱則為追求舒適便捷駕駛體驗的消費者提供了不錯的選擇，它能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)自動換擋，讓駕駛過程更加輕松自在。

總的來說，本田思迪配備的這兩款發(fā)動機，憑借各自獨特的技術(shù)優(yōu)勢和性能特點，以及與之匹配的變速箱，無論是追求經(jīng)濟實用還是動力與舒適兼顧的消費者，都能在思迪上找到適合自己的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）